Houten Boot Onderhoud

Houten Mast Onderhoud

2011-12-07T20:01:00.001+01:00

Nu het winter lijkt te gaan worden en de mast van de boot af is, is het goed om voorbereidingen voor het onderhoud te doen. Als er lang niets aan de mast gedaan is, kunt je het beste al het beslag eraf halen en controleren of het hout eronder nog in orde is. Handig is om te noteren waar wat zit, zodat je later niet heel veel tijd hoeft te spenderen om uit te zoeken waar het ook alweer thuis hoorde. Van het slechte hout de rotte plekken verwijderen en een nieuw stuk hout erin verlijmen. Ook het beslag zelf goed nakijken of het niet aan vervanging toe is.
Wieltjes die versleten zijn vervangen en zorgen dat alles weer goed en soepel loopt.
De mast zelf kun je schuren. Wat wij zelf meestal doen is enkele lagen Barend Palm bootolie aanbrengen, nat op nat. Dan een paar lagen Barend Palm Bootlak erop en het beslag weer erop aanbrengen.
Het is wel van belang dat de temperatuur waarin je dit doet op ongeveer 10 graden ligt, en dat het niet al te vochtig is.

Klassieke Schepenbeurs Enkhuizen

2011-11-06T09:22:00.000+01:00

Nog 1 dag open! Tot 18.00 uur is de beurs nog te bezoeken in Enkhuizen, achter het station. Het is voor bootliefhebbers een enorm leuke beurs, met allemaal standhouders die hun deel weten van het restaureren. Er komen bezoekers van heinde en ver, uit Frankrijk, uit de Loire, uit Ierland, Engeland, USA.

www.klassieke-schepenbeurs.nl

Waarom Barend Palm Bootolie en lak?

2011-10-25T09:26:00.000+02:00

Volgens Paul Rutjes:
"ik gebruik het al een jaar of tien. Ik gebruik het overal op mijn boot. De binnenkant is 2x in de olie, blijft mooi man! Het veredelt het hout, schimmelt niet. De buitenkant doe ik 4 a 6 lagen. Vroeger gebruikte ik de Biopin bootolie en lak, nu de Barend Palm Bootolie en lak. Deze is beter uv-bestendig, het hout verkleurt minder. De olie breng ik nat op nat aan, totdat het niet meer intrekt. Mijn boot is vooral van iroko en eiken. Ik lak de boot 2x per jaar, in het voor en in het najaar. Ik ben dan in totaal 1 dag aan het schuren en 1 dag aan het lakken. Wat is dat nou, een boot onderhouden!"

Houten Boot Lakken met Barend Palm Bootlak

2011-10-24T15:31:00.000+02:00

Nu de boot goed geschuurd is, kun je het schuursel weghalen met een kleefdoekje en dan kan het lakken beginnen:

Houten Boot Lakken, voorbereiding

2011-10-24T14:13:00.000+02:00

Nadat het houtwerk met de Barend Palm Bootolie is behandeld, laat je het drogen. Dan met korrel 220 licht schuren en kun je starten met het hout van je boot te lakken!
Bij deze boot is 1 persoon 1 uur bezig om te schuren.

Onderhoud met Barend Palm Bootolie

2011-10-21T16:27:00.000+02:00

Na het schoonmaken met een scotch brite sponsje kun je aan de gang!
Met een kwast of doek breng je 1 laag Barend Palm Bootolie aan, zodat alle zichtbare en niet-zichtbare haarscheurtjes in de lak weer gevuld worden. Hiermee herstelt de ondergrond zich.

Voorbereiding Bootolie aanbrengen

2011-10-17T14:41:00.002+02:00

Voorbereiding Bootolie aanbrengen

na ruim 2 jaar in weer en wind , sneeuw en ijs te hebben gelegen gaan we het waarscheepje een kleine onderhoudsbeurt geven. We beginnen met simpelweg met een groen schuursponsje en water met een sopje om het hout schoon te maken:

Bootlak op houten zijzwaard boot

2011-10-11T17:07:00.001+02:00

Afgelopen seizoen hebben we de laatste fase van de restauratie van een grundel afgerond. De zijzwaarden hebben we eerst een aantal lagen Barend Palm bootolie nat op nat aangebracht, laten drogen en erna een aantal lagen Barend Palm Bootlak. De boot kon nog voor een paar weken in het water en lag daar mooi te pronken.

De foto krijg ik niet gedraaid, maar het zijzwaard is in ieder geval wel goed te zien...

Boot Houtwerk Lakken

2011-09-27T12:18:00.001+02:00

Houten Boten zijn prachtig om te zien, het roept iets in je op.
Wat voor velen een drempel is om een houten boot aan te schaffen, is het onderhoud. Nu zal ik niet ontkennen dat er veel onderhoud is aan een houten boot. Je moet dit ook leuk vinden om te doen, om bezig te zijn met je handen en niet teveel met je hoofd.
Wij hebben veel ervaring in het restaureren van houten boten en ook natuurlijk allerlei produkten uitgeprobeerd. Voor het lakken gebruiken we vaak de Barend Palm Bootlak, in combinatie met de Bootolie. Hout werkt altijd, dus je moet niet een star synthetisch produkt hebben wat er op ligt, maar een produkt wat flexibel is. Het voordeel van de Bootolie en lak is dat je het makkelijk zelf bij kunt werken. Als het lakwerk er na verloop van tijd er een beetje vaal begint uit te zien, slijtageplekken vertoont, dan hoef je niet alles weer af te schuren tot het kale hout. Je kunt volstaan met een schuursponsje met water het schoon te maken en op te ruwen, dan een laagje olie erover heen om de haarscheurtjes op te vullen, laten drogen en dan 1 of 2 lagen Bootlak erover heen.
We krijgen regelmatig de vraag of de bootlak wel glanzend is. Dat is zeker wel het geval, en hoe meer lagen lak je erop doet, hoe meer glans.

Den Bosch Maritiem 2011

2011-09-15T10:16:00.005+02:00

Komend weekend is Den Bosch Maritiem, een bruisend evenement voor de bootliefhebber!
http://www.maritiemshertogenbosch.nl/arachna-Programma_2011-3-1.htm

Tijd voor Houten Boot Onderhoud !

2011-09-12T15:25:00.000+02:00

De zomer is helaas weer voorbij en de tijd is aangebroken voor het nodige onderhoud.
De mast wordt licht geschuurd met een groen scotch brite sponsje met gewoon water, dan schoonspoelen, laten drogen en kan er een laag Barend Palm Bootolie overheen. De Bootolie vult alle kleine beschadigingen die je nauwelijks ziet en maakt er weer een mooi egale laag van. Dan laten drogen en 1 of 2 lagen Barend Palm Bootlak erover heen. Alle bevestigingen worden nog eens nagelopen en waar nodig vervangen. De blokken krijgen op dezelfde manier ook een laagje olie. Meestal lakken we ze niet, ze worden dusdanig intensief gebruikt dat we ze liever op een makkelijke manier even bijwerken. Het voordeel van de Barend Palm Bootolie en lak is dat je niet alle lagen weg hoeft te schuren en het op een eenvoudige manier kunt bijwerken.

Gedicht

2011-09-08T12:45:00.000+02:00

Karel is deze zomer met Symfoni meegevaren van New England naar Maine en terug. De eigenaar van Symfoni, Fred Holth, stuurde als dank een mooi gedicht, "for your future sailings and good luck".
Het gedicht is geschreven door een vader, die zijn kinderen ziet vertrekken voor een wereldreis per zeilboot.

If I could talk to the sea I would say to the sea, I would say:
These are my beloved children. You have met them before.
You have tested their courage with your fierce and awesome rage.
They are about to embark on a journey. A lifetime dream.
A product of many years of dedicated labor.
Take them in your mighty arms and carry them
swiftly and safely on their way.

If I could talk to the wind I would say to the wind, I would say:
These are my dear friends. You, like the sea, have met them before.
You have measured them with your many moods –
from calm to zephyr to hurricane.
Mind their course and fill their sails
and follow them wherever they go.

If I could talk to the people that they meet along the way I would say to them, I would say: these are gentle people, kind and brave.
Welcome them and make them feel at home.

Fred Holth is 2 dagen later plotseling overleden.

Advies over restauratie nodig?

2011-08-30T11:20:00.000+02:00

In ons bedrijf hebben we verschillende mogelijkheden. We restaureren Klassieke Houten Schepen, we begeleiden doe-het -zelf projecten, we adviseren en leveren de benodigde materialen.
We hebben naast onze eigen werkplaats een loods waar boten staan van doe-het-zelvers. De booteigenaren klussen zelf aan hun eigen boot, en waar ze vast lopen omdat het te moeilijk is, daar kunnen wij een deel van overnemen. Een keer per week hebben we een vaste klus-avond waar iedereen komt, en krijgen ze gratis advies. Het is er altijd heel gezellig en over bootjes valt genoeg te praten.
De materialen die we leveren, werken we zelf ook professioneel mee. Door de jaren heen hebben we veel ervaring en kennis, en deze delen we graag.
Je mag ons altijd mailen met een vraag (info@eursa.nl)

Houten Tafelblad met Barend Palm Bootolie

2011-08-30T10:45:00.000+02:00

Als wij lunchen (dat doen we meestal buiten, of het moet echt hard regenen), dan hebben we een klein houten tafeltje wat we neerzetten. Het hechthouten blad was niet meer om aan te zien, we hebben van een reststuk een nieuw blad gezaagd en behandeld met Barend Palm Bootolie. Het ziet er leuk uit!

Reparatie Scheurtje Vloerplank Valk

2011-08-15T11:03:00.000+02:00

Afgelopen week kregen we de vraag voorgelegd van iemand die een 2e hands houten Valk had gekocht. In een van de vloerplanken zit een smalle scheur en de boot lekt daardoor. De vraag was hoe dit te repareren. De scheur was niet zo breed en dan kun je het schoonmaken,licht schuren, ontvetten en dan Simson ca kit (construction adhesive) aanbrengen. Deze kit kun je in een vochtige omgeving aanbrengen, is flexibel en heeft een sterke kleefkracht. Ook zeer geschikt voor zout water-omstandigheden.
Als de scheur groter was geweest zou je een dun hechthouten plaatje aan de binnenkant kunnen verlijmen.
Het bootje zag er vaal uit en was duidelijk niet goed onderhouden. Je moet dan oppassen dat het dek niet gaat inwateren, anders gaat het hechthout opzetten en kun je er een heel nieuw dek op gaan zetten..
Barend Palm Bootolie en lak is in dit geval ook aan te raden om te gebruiken. Delen waar veel gelopen wordt of waar slijtage plaatsvindt, kun je beter met een 1-component behandelen die flexibel is en eenvoudiger bij te werken, dan met een 2-component.

Sweden Sailing Paradise

2011-08-12T15:27:00.000+02:00

De Zweedse Scherenkust heeft 28.000 eilandjes waar je naar toe kunt varen. Voor ieder wat wils, als je een kwartiertje vaart ben je al bij een ander eiland, wil je een lange tocht maken dan kan dat ook. Een klein plaatsje bezoeken of een onbewoond eiland, allemaal mogelijk. Het varen dicht langs de kust is in heel beschut water met nauwelijks golfslag. Op veel plaatsen zijn er natuurreservaten. We hebben een adelaar gezien en een rots met een nest minks. Zwemmen in de zee is heerlijk verfrissend (zo'n 21 graden) en het water is erg helder. Aanleggen gaat op de zweedse manier, je gooit achterop een anker uit en vaart langzaam naar een rots, waar je de kant op springt en daar een lijn om een boompje of rots vastbindt. Bij populaire ankerplaatsen kwamen we hooguit 20 boten tegen, en op andere plaatsen 3 of 4 of geen. Bij sommige eilandjes kun je je afval deponeren en is er een geimproviseerde toilet.
Het vaarseizoen is er kort, half augustus worden de dagen korter, de avonden frisser en is iedereen weer bijna naar huis. Wij hebben fantastisch zeilweer gehad en genoten van de prachtige omgeving.

Historsche schepen in Trosa

Trosa

Houten boten zijn in de minderheid. Het zeilseizoen is kort, en de generatie zeilers van nu hebben het te druk met werk en andere zaken om veel tijd aan het onderhoud te besteden. Wel zie je dat er belangstelling is voor historische schepen. We hebben voor een houten boot liefhebber een aantal blikken Barend Palm Bootolie en bootlak achtergelaten, dat komt vast te pas!

Onderhoud Houten Mast

2011-03-30T13:47:00.004+02:00

Nu de lente weer volop aan de gang is en het mooie weer eraan komt, moeten de boten snel klaar! Wij behandelen de houten mast van onze boot op een simpele en effectieve manier: met een groen sponsje met water schoonmaken,laten drogen. Dan een doek Barend Palm Bootolie erover heen wrijven zodat alle haarscheurtjes weer hersteld zijn, en na drogen een laag bootlak erover heen en klaar. Het fijne van het olie-en lak systeem is dat het makkelijk aan te brengen is, je hoeft er geen professional voor te zijn om het er toch mooi uit te laten zien. Bij beschadigingen kun je het ter plekke behandelen en je hoeft het niet eerst weer tot het hout toe kaal te maken.

Houten Boten Festival La Semaine Du Golfe Du Morbihan

2011-02-27T16:54:00.005+01:00

Heb je als houten boot liefhebber nog geen plannen: kijk naar dit filmpje en laat je inspireren!
Het Festival la Semaine du Golfe du Morbihan is een gemoedelijk festival in Bretagne , van 30 mei tot 5 juni. De boten worden ingedeeld in een flotille en zeilen elke dag naar een andere plaats. Daar vinden allerlei festiviteiten plaats, van Bretonse dansen, muziek, tot oesters eten toe. Wil je niet aan boord slapen, dan zijn er genoeg mogelijkheden in de omgeving, en er is een transport geregeld wat je iedere keer naar de boot toe brengt. Ook aan de bemanning die niet meevaart is gedacht en zijn er allerlei activiteiten.

http://www.youtube.com/watch?v=9UvKR0_GJRU

Symfoni in Wooden Boat Magazine

2011-01-07T12:08:00.003+01:00

In het tijdschrift Wooden Boat Magazine staat een advertentie met een mooie foto van de boot Symfoni:

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0BzURO4vLQYl7ZWRjODUyNmYtNjU2NS00MzYxLWE0MWMtYzI5NTUwOTMwNzA0&hl=en&authkey=CK3hlbsB

Houten Boot Onderhoud

2010-12-02T11:27:00.003+01:00

Neem een kijkje in ons bedrijf:

Zielige Houten Boot zoekt Nieuw Baasje

2010-10-22T11:17:00.007+02:00

Zeester van de Stadt, gemaakt van Okoume Hechthout. Afmetingen 30 ft, 9x3x1,6 meter. Slaapplaatsen 5 a 6. De romp heeft 2 gaten die goed te repareren zijn, is verder in prima staat. De mast en rolrok zijn goed, zeilen verder niet aanwezig. De motor moet gereviseerd worden, een mitsubishi Drinkwaard. De boot heeft onder water gelegen en is geborgen.
Welke doe.het.zelver wil zich hierover ontfermen? Voor verdere info mail ons, info@eursa.nl

Waterkampioen Test Blanke Lakken

2010-10-22T09:59:00.004+02:00

De Waterkampioen is verschenen met de test van de blanke lakken. Wat voor ons bevestigd wordt, is dat je als bootklusser, doe-het-zelver, toch het beste kunt kiezen voor een oliehoudend product,als je in een omgeving werkt waar geen klimaatbeheersing is. Met olie/achtigen kun je onder moeilijkere omgevingsfactoren werken, iets wat in koele of tochtige loodsen en met buitenreparaties tijdens het seizoen bijzonder handig is. Ook als je geen toplakker bent,maar wel een enthousiaste, zijn de bootolieen de beste keus en niet te duur. Zonder veel vakmanschap is het resultaat vaak prima. Het vergt vaker onderhoud dan synthetische systemen, maar dat onderhoud is relatief gemakkelijk, niet tijdrovend en kan dus onder allerlei omstandigheden gebeuren. Uiteraard ook geschikt voor ervaren applicateurs, die zonder bezwaren vaker met de boot bezig willen zijn.

Biopin, de fabrikant van de Barend Palm Bootolie en Bootlak, heeft de formule sinds het begin van de test verbeterd mbt de uv-bestendigheid.

Houten Kuipopbouw maken

2010-10-21T15:37:00.006+02:00

Voor het houten klassieke jacht Pinocchio zijn we een nieuwe kuiprand aan het maken. Met dezelfde paneeltjes die in het dockhouse voorkomen en dezelfde profielen erin. Het is arbeidsintensief maar mooi om te doen. De panelen zijn voor een deel al in de Bootolie en Bootlak gezet zodat ze niet beschadigen.De oude kuiprand was aan vervanging toe en groot onderhoud. Op deze manier kun je het ook aanpassen aan de rest van de boot, zodat het door de restauratie weer een geheel is.

Blanke Lak Houten Boten

2010-10-20T15:07:00.005+02:00

Een voorbeeld wat blanke lak kan doen als het op het hout ligt, loslaat en er water onder komt. De lak die hierbij is gebruikt is Coelan.Je kunt het voor het grootste deel er als een vel vanaf trekken Deze boot is niet goed onderhouden, dat is wel duidelijk. Om dit in orde te maken moet je alles eraf halen en de boot helemaal kaal schuren. Wij doen dat meestal met een verfafbrander en een krabber en erna schuren met een schuurmachine. Om de boot te lakken gebruiken we Barend Palm bootolie en lak. Dat is makkelijk bij te werken bij beschadigingen en hoef je niet de hele boot weer kaal te halen.

Blanke Bootlak

2010-10-06T16:01:00.004+02:00

Wij zijn enthousiaste gebruikers van de Biopin Bootolie en Bootlak. De fabrikant heeft een verbeterde formule en een verfrissende nieuwe naam bedacht: Barend Palm Bootolie en Bootlak. De nieuwe formule is voor de Australische markt, waar een grote vraag is naar extreem UV-bestendige produkten. Dit produkt is samengesteld uit hoogwaardige grondstoffen en zeer weersbestendig en zeewaterbestendig. De bootlak is een elastische,krasvaste,hoogglanzende transparante lak. Samen met de bootolie is het een compleet systeem wat kan worden aangebracht op nieuw of kaalgeschuurd hout. Als je eerder al Biopin bootolie of lak gebruikte,kun je zonder problemen overgaan op de Barend Palm. Wij hebben het gebruikt op het schip wat we in Barcelona gerestaureerd hebben, en de heetste zomer ooit en de slechtste winter ooit heeft doorstaan. Natuurlijk kun je na een seizoen nog niet zoveel zeggen, maar het ziet er nog steeds goed uit.
De Clipper Stad Amsterdam is sinds dit voorjaar ook gebruiker van de Barend Palm Bootolie-en lak, dus ik ben benieuwd.

Beurs Klassieke Schepen

2010-10-06T15:52:00.002+02:00

Om in de agenda te noteren bij niet te vergeten:
Beurs Klassieke Schepen is op 5,6 en 7 november in Enkhuizen. De enige beurs in Europa voor het bouwen,beheren,onderhouden en conserveren van klassieke en traditionele schepen. De beurs is drie dagen lang HET ontmoetingspunt voor de professionele en pleziervaart; voor vakkundige eigenaren en toegewijde liefhebbers van traditionele vaartuigen en scheepsambachten.
De beurs is open dagelijks van 10.00-18.00 uur, is naast het station van enkhuizen. Parkeren en veerboot zijn gratis, toegang 10 euro.
Voor meer informatie: www.klassieke-schepen.nl

Historie Houten Schepen

2010-09-14T09:56:00.004+02:00

In de VS zijn we afgelopen zomer op bezoek geweest om o.a.diverse musea te bekijken, zoals Mystic Seaport en het Herreshoff museum. Bijzonder interessant. Het klassieke botengebeuren is erg levendig, regelmatig worden wedstrijden gehouden en zijn er festivals. Prachtige schepen liggen er die gerestaureerd zijn, je kijkt je ogen uit.

Houten Boot Transport

2010-05-20T11:47:00.007+02:00

De boot uit Barcelona is naar Liempde vervoerd over de weg om hier verder gerestaureerd te worden. Het is een heel gevaarte!

Oeps! Past dat er wel in?

Ter geruststelling: de mannen van van de Wetering weten wat ze doen en hebben met een paar centimeter ruimte de boot veilig naar binnen gekregen!

Houten Boot Onderhoud Beagle

2010-05-18T16:47:00.005+02:00

Op tv is de interessante documentaire van de "Beagle" te volgen, waar de clipper Stad Amsterdam de reis navolgt van Darwin . De Clipper Stad Amsterdam is een grote boot met veel hout aan boord, en dus veel onderhoud. Ruim een jaar geleden hebben ze een paar blikken Biopin bootolie en bootlak getest, en dat was goed bevallen. Het onderhoud van houten blokken kun je al zeilende doen, want veel tijd in een haven hebben ze niet voor onderhoud.
Als je op de titel van dit artikeltje klikt,kom je op de website van de Beagle en kun je er een filmpje bekijken.

Houten Boot Onderhoud

2010-05-06T21:44:00.004+02:00

De houten romp van een klassieke boot heeft eens in de zoveel tijd intensief onderhoud nodig. Bij deze romp bleken door de vorige eigenaar de schroefgaten gevuld te zijn met allerlei middelen, zoals stopverf,epoxy. Bij het controleren ervan was het een en al gruis en stof, en waren veel koppen van schroeven ook verdwenen. Je moet er dan wat aan doen, anders heb je kans dat de huidplanken losraken en gaan wijken.
Je ziet op het filmpje het ouderwetse breeuwen van naden met katoen, en kitten van schroefgaten met Simson CA, waarna het afgedopt wordt met een teakhouten prop.

Klassieke Boten Evenement

2010-05-02T12:25:00.007+02:00

Met het druilerige weer is het leuk om alvast plannen te maken. Wij zijn van plan om mee te doen met "la Semaine du Golf de Morbihan" van 30 mei tot 5 juni 2011. Dit is een keer in de twee jaar in Bretagne. Veel open zeilboten doen er mee.De VKSJ (Vereniging Klassieke Scherpe Jachten, www.vksj.nl) wil gezamelijk vervoer gaan regelen. Als er voldoende boten meedoen, dan is dat een goede optie en bovendien krijg je dan gratis een ligplaats voor twee weken (buiten het evenement om).
Hier zie je meer informatie over het evenement:

http://www.facebook.com/?ref=home#!/pages/Semaine-du-Golfe-du-Morbihan-Morbihan-Gulfs-Week/111962815505129?ref=sgm

Wil je varen tussen meerdere klassieke boten in een prachtige omgeving, genieten van de oesters en lekkere wijn, dan moet je zeker meedoen!

Waterkampioen Test blanke Lak

2010-04-26T16:17:00.003+02:00

De Waterkampioen is afgelopen week verschenen met de tussenstand van de test met verschillende blanke lakken. Het is lastig te lezen, omdat er ook geen conclusies uit getrokken zijn.
Wat volgens mij het belangrijkste is wat ze vergeten, is wat een booteigenaar die in Nederland zijn/haar boot heeft liggen, graag wil.
De meeste boot-eigenaren hebben hun boot buiten liggen, varen in het weekend of in de vakanties, en zijn doe-het zelvers. Als het mooi weer is, willen ze varen!
Ze willen geen maand als het mooi weer is, de boot op de kant leggen om prachtig te vernissen, liefst 12 lagen met een moeilijk hanteerbaar twee-componentensysteem. En, als er onderhoud nodig is, alle lagen weer eraf schuren en het hele riedeltje weer opnieuw beginnen.
Een klant van ons is zelf zijn 16m2 aan het schuren en lakken met Biopin Bootolie-en lak. Hij meldde dat hij twee linkerhanden had en het toch wel wilde proberen. Nu staat zijn bootje hier te glimmen en trots dat hij is!

Test Waterkampioen Blanke Lak

2010-04-13T11:32:00.004+02:00

Op 22 april verschijnt de Waterkampioen met een tussenstand van de test met Blanke Lak.
Nog even wachten en dan weten we het resultaat!
n de Waterkampioen van 27 maart 2009 stond een vooraankondiging van een test waarbij 25 blanke lakken naast elkaar vergeleken worden. Op het stuurhuisdak van de redactieboot de Tijgerhaai is een frame geplaatst met 25 massieve mahoniehouten latten. Deze latten werden gezaagd uit een oude kerkbank die jaren in een hoekje had gestaan. In ieder geval een homogene, droge partij mahonie. Een blanke lak die het goed doet op massief hout, doet het sowieso ook goed op plaatmateriaal. Plaatmateriaal werkt aanzienlijk minder ( minder krimp, uitzetting,tordering,splijting) zodat lagere eisen worden gesteld aan de flexibiliteit van het product. De latten zijn allemaal geschuurd,ontvet en gelakt met de verschillende lakken. Op 22 april verschijnt de Waterkampioen met een tussenstand van de test, nadat ze de latten in een laboratorium hebben laten testen.
We zijn erg benieuwd, want de Biopin Bootolie en bootlak doen ook mee aan de test!

Lente! Weer de houten boten te water..

2010-03-27T18:42:00.002+01:00

Vandaag zijn bij de watersportvereniging 't Stukske aan de Maas, met verenigde krachten alle steigers in het water gelegd. Het is een kleine zijarm van de Maas, in een natuurgebied, waar alleen 's-zomers een haventje is voor kleine zeilboten. Met een man/vrouw of dertig worden dan in 2 uur tijd alle steigers in het water gelegd. Met 6 man worden de vlonders naar het water getild, waar aan de kant tonnen eronder gebonden worden zodat ze blijven drijven. Dan met behulp van een kraan in het water getild, waar de volgende ploeg de steigers aan elkaar maakt.In het begin is het een chaos, waar de meer ervaren mensen orde in proberen te scheppen en op het eind is iedereen met zijn eigen taak bezig en op elkaar ingespeeld. Al ben je degeen die de bandjes aangeeft om de tonnen vast te binden, er is voor iedereen wat te doen. Het is een enorm mooi plekje en ook bijzonder om te varen, je krijgt er echt zo'n puur Hollands gevoel van. Onze houten boot is er bijna klaar voor, het onderhoud is zo goed als gedaan. Nog even een Biopin bootolie-en laklaag over de mast en giek, de laatste dingen monteren en hij kan in het water!

Onderhoud Hout met Blanke Lak

2010-03-13T11:17:00.002+01:00

Hout leeft, krimpt, zet uit... Het is belangrijk om het hout van je boot goed te verzorgen met een produkt wat flexibel is. Traditionele vernis ligt als het ware op het hout, als een strakke laag. Gaat het hout dan werken, dan heb je kans dat er scheurtjes ontstaan, waardoor water naar binnen kan kruipen. Voordat je het in de gaten hebt zit het onder de lak en springt het eraf of gaat bobbelen en lelijk worden.
Biopin bootolie heeft de eigenschap dat het in het hout dringt, en door kontakt met zuurstof in de lucht uit gaat zetten. Als je het hout er bijna mee verzadigd hebt en je brengt (na drogen en licht schuren) de Biopin bootlak aan, dan verknoopt deze zich met de Bootolie en hecht zich op het hout. Het is een systeem wat bij elkaar past ,en doordat het dezelfde eigenschappen heeft, evenveel meekrimpt en rekt met elkaar en niet gaat verschuiven ten opzichte van elkaar. Het is flexibel en werkt mee met het hout. Doordat de bootolie in het hout zit, kan er geen water intrekken. Het is een drogende olie, die niet zoals bijv.zonnebloemolie vettig blijft.
Qua glansgraad is het misschien 10% minder dan traditionele vernis, maar je hebt er dan ook veel minder van nodig en het is eenvoudig bij te werken als je schade hebt.

Test Blanke Lakken

2010-02-26T11:04:00.004+01:00

Voor Het Onderhoud van al het Hout op een Boot wordt vaak gebruik gemaakt van een blanke lak of olie. De Waterkampioen heeft ongeveer een jaar geleden een test uitgevoerd met diverse Blanke Lakken. Er zijn zo'n 25 houten latten met diverse producten behandeld, die vervolgens op het dak van de Tijgerhaai zijn aangebracht. (een motorboot). De Biopin Bootolie en Bootlak doen hier ook aan mee. In maart wordt door de Waterkampioen bekeken hoe de lakken het eerste seizoen doorstaan hebben. Het wordt getest in een laboratorium en in april volgt de uitslag (in nummer 8 van de Waterkampioen). Nog even geduld dus...
Het is een duurtest, en wordt langere tijd gevolgd. We kijken met belangstelling uit naar de uitslag!

Rondhouten Behandelen met Biopin Bootolie

2010-02-24T13:35:00.002+01:00

Om de mast of giek van een houten boot te behandelen voor onderhoud is het prettig om met Biopin Bootolie te werken. Het beste is om de eerste keer de mast of giek helemaal kaal te halen en al het beslag te verwijderen. Dat is meteen een goed moment om de mast goed te inspecteren, om te kijken of er geen slechte stukken in zitten. Oude beslaggaatjes die niet meer terugkomen, kun je afdichten met een houten prop. Het beste is dan om eerst de slechte stukken hout eruit te zagen (wat zwart en ingewaterd is) en dan of een nieuw vulstuk aan te brengen of een houten prop. De ondergrond moet goed schoon, vet-en stofvrij zijn, en dan kun je het vulstuk of de prop met kit of met epoxy erin lijmen. Kleinere gaatjes die nauwelijks te zien zijn kun je vol laten lopen met de Bootolie, dat valt naderhand niet echt meer op.
Wil je het beslag niet verwijderen (als je zeker weet dat het eronder er ook goed uitziet), dan kun je volstaan met afplakken.
Dan als alles goed geschuurd is en de temperatuur boven de 10 graden is en de luchtvochtigheid niet te hoog, kun je aan de gang met de Biopin Bootolie. Dit kan nat op nat, zo'n 2 a 3 lagen, totdat het hout ongeveer 90% verzadigd is. Dan een nachtje drogen, licht schuren en de Biopin bootlak aanbrengen. Wil je alleen maar de Bootolie aanbrengen, dan kan dat ook, echter, is niet zo uv-bestendig en kan het hout alsnog door de zon verkleuren.
Het onderhoud is verder makkelijk. Een groen schuursponsje met water erover heen om het schoon te maken en op te ruwen, en dan een doek Biopin Bootolie eroverheen halen en klaar.

Houten Boot Onderhoud met Biopin bootolie

2010-02-19T13:51:00.002+01:00

Bijna Lente! Bent u al klaar met het onderhoud van uw houten boot? Als de boot in een binnenruimte staat en het is minimaal 10 graden en niet te vochtig, dan kan al begonnen worden met de behandeling met Biopin Bootolie en Bootlak. Binnenshuis kunnen de kleinere delen alvast gedaan worden, dat is natuurlijk qua temperatuur en vochtigheid geen probleem.

Een veel voorkomende vraag is; waarom is Biopin Bootolie en Bootlak nu zoveel beter dan andere produkten?
Om geen appels met peren te vergelijken kun je kijken naar Owatrol(D1 en D2) en le Tonkinois. Dit zijn beide produkten met +/- 80% lijnolie en 20% tung-olie. Lijnolie heeft de eigenschap dat het zeer traag droogt, daarom wordt er een droogmiddels (siccatief) toegevoegd. Door dit droogmiddel wordt het echter minder uv-bestendig.
Biopin bootolie bestaat voor 90% uit Tung-olie en de Biopin bootlak voor 100%. Tung-olie wordt geperst uit een noot en heeft uit zichzelf al een drogende eigenschap, waardoor er geen siccatief hoeft te worden toegevoegd en dus extreem uv-bestendig is.
Dus alleen al het feit dat het gehalte aan Tung-olie zoveel hoger is, maakt het produkt zoveel beter. Biopin is overigens de grootste lijnolie-fabrikant van Europa, en produceert speciaal voor de Watersport de Bootolie -en lak.

Verder heb je heel veel minder Bootolie nodig. Ben je bij Owatrol of le Tonkinois al gauw 10 lagen olie aan het smeren, bij de Biopin kun je volstaan met 2 a 3 lagen. Dus behalve minder tijd, ben je ook minder kosten kwijt.

De Biopin Bootolie dringt zo'n 2 a 3 mm in het hout, en breng je nat op nat aan. Een nacht laten drogen, licht schuren, en dan de Biopin bootlak aanbrengen. In totaal zo'n 3 lagen. In 4 arbeidsgangen in totaal ben je klaar. De Bootlak hecht zich aan de Bootolie en aan het hout en vormt zo een stevige laag, zowel in als op het hout. Het blijft flexibel, waardoor het met het hout mee kan bewegen. Je voelt dat ook, als je een proefplankje maakt, dan voelt het stroef aan. Niet doods en hard. Een synthetische lak ligt er als een strakke laag bovenop, maar zodra het hout veel gaat bewegen knapt deze er af.

Bij een beschadiging is het makkelijk te repareren en hoef je niet alles af te schuren en de lak weer van voren af aan op te bouwen. Je kunt volstaan door over de beschadiging een doekje met Bootolie te doen. Dit vult de beschadigde haarscheurtjes en bij droging zet de Bootolie weer uit, waardoor het fundament weer hersteld is. Dan kun je wederom een dun laagje bootlak aanbrengen. Vaak wordt over een beschadigde laklaag weer een laag overheen gezet, waarbij je eigenlijk het probleem(het beschadigde fundament) niet aanpakt en alleen een laagje erover heen legt.

Haringvangst in vroegere tijden

2010-02-11T15:01:00.006+01:00

t Schot is te boord. Zo heet de film die in het kader van het Marshallplan na de oorlog werd gemaakt over de haringvangst.
Het is erg leuk om te zien. Het filmpje duurt een kwartier, dus je moet er even voor gaan zitten maar het is wel echt de moeite waard.. Je ziet Scheveningse vrouwen netten boeten en mannen die tonnen in elkaar zetten die vervolgens gevuld worden met zout om de haring op zee te kunnen inmaken. Bij het kaken werden de ingewanden en de kieuwen verwijderd waarna de vis dik met zout bestrooid werd om ‘m goed te kunnen houden. In dit filmpje kun je het allemaal zien. Hoe ze uitvaren en hoe ze de haring binnenhalen met een net van 4 kilometer lang dat ze een etmaal ervoor hebben uitgezet. Dat was nog eens hard werken. De film is Nederlands gesproken.

http://www.geheugenvannederland.nl/?/nl/items/FILM01:6

Zelf Nieuwe Houten Helmstok Lamineren

2010-02-03T11:36:00.013+01:00

Zelf Je Helmstok Lamineren

Het handigste is om de helmstok na te maken van het oude model. Wij hebben daar een plaat voor, met overal gaatjes erin op de bodem, zodat je de steuntjes kunt plaatsen in de vorm van het oude model.

Van Mahonie en Essen zijn er latjes gezaagd van dezelfde lengte als de oorspronkelijke helmstok(iets langer). De latjes moeten niet dikker zijn dan 4 a 5 mm, omdat je ze anders niet goed meer in de vorm kunt buigen. Ook goed rekening ermee houden dat de mahonie latjes aan de buitenkanten komen (de lichte en donkere kleuren hout wisselen elkaar af). Deze latten worden op elkaar gelijmd met SP370, niet allemaal tegelijk, maar steeds maar 1. Doe je er meer tegelijk dan is de lijm van de eerste lat al teveel aan het drogen en krijg je de lijmklemmen er niet goed meer op, en loop je de kans dat het hout gaat twisten(draaien). Dan worden deze, rustend op de zijkant, tussen de klemmen gezet met lijmtangen om telkens een paar dagen te drogen. Zo drogen ze in de vorm die het later moet worden

Hier is het ruwe model van de helmstok klaar en moet het verder afgewerkt worden met schaven en schuren, totdat het dezelfde rondingen heeft als de originele helmstok.

Resultaat na schaven en schuren:

nieuwe en oude helmstok naast elkaar

Houten Dek Vernieuwen 16m2

2010-02-03T11:12:00.004+01:00

Na de 1e deklaag te hebben gelegd is de 2e laag in delen erop gelegd. Eerst de plaat aan de onderkant ingesmeerd met SP370 en eveneens het dek waar het op komt te liggen. De epoxy goed verdeeld met een kam. Dan voorzichtig erop gelegd en met gewichten erop en lijmklemmen laten drogen. Verder de rand van de kuip de oude vernis eraf gehaald met een brander en scherpe krabber, deze raakt toch beschadigd met het weghalen van het oude dek. Nu kan alles straks in een geheel mooi afgewerkt worden. De rand van het dek steekt nog iets uit, deze wordt er straks afgefreesd. Daarna een kwartrond latje er tegenop, evenals langs de kuiprand. Middenvoor komt een massief lijstje.

Hoe repareer ik een gang of een gedeelte ervan in de romp?

2010-02-01T19:04:00.004+01:00

Bij een houten boot waarvan de naden in de romp te ver zijn open gaan staan en niet meer dichttrekken heb je verschillende mogelijkheden om die te repareren. Je kunt de naad leegmaken en schoonkrabben, en dan flexibele kit erin aanbrengen. De Marinekit van 3M (5200) is hier prima geschikt voor. Dit is een van de weinige kitten die ook overschilderbaar zijn.
Wat arbeidsintensiever is, is om de naad uit te frezen door en door. Dit doe je door er boven en onder een houten lat tegen op te slaan, zodat je frees een geleide-lat heeft. Dan frees je het gedeelte helemaal uit en vul je het met een lat nieuw hout, wat bij voorkeur van dezelfde houtsoort moet zijn als de rest van de romp. Qua dikte kan het iets uitsteken. Als het precies op maat is dan kun je het erin lijmen met epoxy. Wij gebruiken meestal de epoxy 370 van SP. Naderhand schuur je het dan weer gelijk met de romp.

Openstaande Naad van Houten Boot

2010-01-30T21:07:00.004+01:00

Soms als een Houten Boot lang op de kant staat kan het gebeuren dat er een scheur in de romp ontstaat, of dat een naad niet goed meer dicht wil trekken. Sowieso als een houten boot weer na lange tijd te water gaat, moet deze langzaam dicht kunnen trekken. Wij vragen meestal bij de haven of de boot wat langer in de slings mag blijven hangen, dan trekt de boot door het water langzaam dicht en kan er toch niets gebeuren. Of je kunt de boot met wat luchtkussens voor de zekerheid langs de steiger afmeren en dmv een bilgepomp continu het water eruit laten pompen. Wij hebben een keer hier een vervelend voorval mee gehad. We zouden met de volksboot op vakantie gaan en hadden de boot in het water gelegd, nog zonder mast, afgemeerd langs een steiger. Dompelpomp er in, en de boot trok langzaam dicht in het water. De volgende morgen gingen we terug, de auto volgeladen met alle spullen die we voor de vakantie nodig dachten te hebben. We zagen de boot niet meer liggen en vroegen aan de havenmeester waar hij was. Hij was verbaasd, zei dat hij dacht dat we al vertrokken waren. Gezamelijk naar de waterkant gelopen, waar we nog net een stuk van het kajuitdak boven water zagen drijven...
wat was er gebeurd? De avond ervoor was het flink gaan onweren en had de havenmeester alle electra uitgedaan, waardoor de dompelpomp niet meer pompte maar begon te hevelen en er water in de boot kwam in plaats van eruit!
We hebben die dag de boot weer omhoog gekregen, al het water inclusief visjes eruit gehaald. De apparatuur was naar de knoppen. De buitenboordmotor hadden we gelukkig nog niet eraan gehangen. Verder zijn we toch met vakantie gegaan en hebben veel vaarplezier gehad.

Houten Boot Onderhoud

2010-01-17T15:02:00.004+01:00

Nu de lente weer in de lucht begint te komen, beginnen de kriebels om weer vaarplannen te maken. Het nodige onderhoud van de boot moet de komende maanden uitgevoerd worden.Voor het behandelen van het hout met de Biopin Bootolie moet de temperatuur toch wel boven de 10 graden liggen. Ook moet het niet te vochtig zijn. Een Biopin-gebruiker belde ons om te zeggen dat het na het behandelen wit uitgeslagen was.. Dit komt omdat het te vochtig is, door dauw of een vochtige omgeving. Het beste is om het dan weer eraf te schrapen en wachten totdat de luchtvochtigheid verbeterd is. Verder is het een goed idee om de blikken Bootolie en Bootlak ruim vantevoren op kamertemperatuur te zetten.

Zeilen als een Spirituele Ervaring

2010-01-14T19:45:00.002+01:00

In het tijdschrift Classic Boat van december 2009 stond een leuke editorial, geschreven door Dan Houston.
Ik zal een poging doen een vertaling weer te geven:
Zeilen als een spirituele ervaring
“We praten niet vaak over zeilen als een spirituele ervaring, of wel? Het is vaker dat we bezig zijn met de praktische kant van hoe varen we de boot van A naar B, of alleen maar de boot in het water te krijgen- of te begrijpen hoe je moet overstag moet gaan en moet gijpen; het optimale uit je zeilen te halen. Dan is er nog het navigeren; in de smiezen krijgen van de werking van eb en vloed in kleinere havens of hoe je fatsoenlijk een weersvoorspelling moet interpreteren.
En een boot-huishouden is ook zo’n klus waarvan sommigen onder ons nooit hun “to-do”lijst afkrijgen. Ik dacht: ik neem gewoon alle lakens mee naar huis en leg er fatsoenlijk zeilmakersdoek op in de herfst. Ze zitten nog steeds in de tas. Wel hebben we de reddingsvesten gewassen en gedroogd…Daarom denk ik dat het heel acceptabel is om een lijst te hebben van “to don’t”. Anders kom je nooit meer aan zeilen toe.
Zeilen, of varen in het algemeen, is een fantastische praktische ervaring en tegelijkertijd een fysieke activiteit. Het is moeilijk om iets vergelijkbaars te verzinnen wat tegelijkertijd praktisch en fysiek is. Bergbeklimmen misschien. Maar ik heb met bergbeklimmers gesproken die vragen wat we ’s-nachts doen. Waar en hoe stop je om te slapen? Oh, je gaat alsmaar door, wow, hoe zie je dan in het donker?
Een oversteek maken, de meest complete ervaring van alle zeilervaringen, en zoveel meer bevredigend dan wedstrijdzeilen , is een creatieve inspanning.
Als het voorbij is, dan lijkt de reis op zichzelf een wezen, door zijn navigatie, het schip gaande houden, de afgelegde mijlen;het neemt een fysieke vorm aan,zelfs al is het alleen nog maar in je herinnering, traag omschreven in het scheepslog.
Terwijl een oversteek een praktische aangelegenheid is, leent het zich ook voor een spirituele ervaring, die moeilijk aan de wal te ervaren is. De sterren ’s-nachts te zien zonder verdere horizonvervuiling kan een goede dosis nederigheid brengen en een flinke storm doorstaan geeft je ook een beloning om werkelijk te voelen wat het is om te leven. Ook is er de hele echte ervaring van de reis, van langzaam trekken naar een nieuwe plek waardoor je je voelt groeien. Neem een vliegtuig naar Antigua en je ledematen zijn verkrampt, het vliegveld is heet en benauwd. Zeil er naartoe- de Tradewind volgend, onderweg al de kapot gewaaide boot-uitrusting herstellende, en je komt aan aan land, bruin, sterk, en centimeters gegroeid.
Er is ook vaak het gevoel van ‘het andere’, op zee, vooral in de nacht als er misschien drijfhout op het water drijft, of de minder vaak voorkomende half gezonken containers die net boven drijven. Je moet goed uit je ogen kijken, maar het is een kwestie van vertrouwen in een goede afloop. Dus welke kracht heeft je er doorheen geholpen?
Onthou echter, als je een beetje dromerig wordt op zee, de nonnen hebben als spreekwoord dat het geen zin heeft om hemels perfect te zijn als je niet met beide benen op de grond staat. Dus zorg er voor dat je de afwas doet, en je schip in orde houdt. “

onderhoud houten dek 16m2

2010-01-14T16:12:00.002+01:00

De eerste laag van het dekje van de 16m2 zit er op, de 2e laag is op maat gemaakt en klaar om aangebracht te worden..

Een deel is al aangebracht(gelijmd met epoxy), en moet nu goed drogen. Met gewichten wordt alles goed op zijn plaats gehouden.

Van welk soort hout is deze boot gebouwd?

2010-01-12T13:51:00.001+01:00

Een kennis vertelde mij dat hij een houten-boot eigenaar vroeg:
"van wat voor soort hout is deze boot gebouwd?"

"Onderhoud" meneer, was het antwoord....

Nieuw Dekje Maken Houten Boot

2010-01-10T12:13:00.005+01:00

Vroeger zeilden we in de vakanties met een 16m2 of een valk. Met een valk zijn we met neefjes en nichtjes een aantal dagen gaan zeilen/kamperen. Dat was in mijn herinnering erg leuk, we sliepen zelfs met een aantal op de boot.
Deze zeilbootjes zijn nu ook nog verkrijgbaar, vaak is alleen het dek gedelamineerd. Als je handig bent kun je er een nieuw dek op leggen en heb je weer veel zeilplezier. Het handige van een kleinere zeilboot is, dat je de zeilen maar hoeft te hijsen en weg ben je. Een picknickmand mee en meer is niet nodig. We hebben nog steeds een idylische ligplaats aan de Maas. Jammer genoeg komt het er nu niet veel van, maar als het mooi weer is kun je zelfs rond een uur 3 in de middag nog vertrekken. Een keer was het zo'n mooi weer en matige wind, dat we niet de moeite namen om de buitenboordmotor mee te nemen. Dat hebben we geweten... Op de terugweg viel de wind weg en hebben we een paar kilometer kunnen peddelen, tot in de avond, bijgeschenen door een volle maan.
Bij deze 16m2 was het dek ook gedelamineerd en kreeg overal allerlei bobbels. Het dek is verwijderd, mallen gemaakt en dan komt er een Okoume plaat van 4mm op te liggen, die vastgekit(met simson construction adhesive) en geschroefd wordt. Eerst is deze rondom behandeld met injectiehars.
Daarna de 2e plaat, van suprahecht van Bruynzeel.

Houten Proppen Vervangen

2009-12-20T17:31:00.009+01:00

Van de houten boot die we restaureren moesten de proppen van de bevestigingsgaten van de puttingen vervangen worden. De meeste puttingen waren slecht en niet onderhouden. Bij de koop van het schip door de eigenaar was er dit niet bij verteld. De allereerste zeiltocht kregen ze storm van windkracht 8 voor de kiezen en vlogen de puttingen het dek uit. Levensgevaarlijk! Te bedenken dat er een enorme houten mast van 25 meter hoog door vastgehouden moest worden..
De vorige eigenaar had het verbloemd door er flink veel kit en rubber overheen te smeren en daarna te schilderen, zodat het leek alsof het nog dik en stevig genoeg was.
De nieuwe puttingen konden niet zomaar op dezelfde plaats weer aangebracht worden, daarvoor was de vulling van de gaten te broos.

Nieuwe proppen:

Hier al enkele nieuwe proppen aangebracht :

Hier zijn ze weer netjes gelijk gemaakt met de romp en glad geschuurd.

Houten Mast Onderhoud

2009-12-19T19:57:00.007+01:00

Een houten boot uit 1936 heeft nogal wat aandacht nodig. Onder het mastbeslag bleken diverse stukken hout niet goed meer. De slechte stukken zijn eruit gekapt, nieuwe stukken zo goed mogelijk op maat gemaakt, erin gelijmd.

Na het drogen kunnen ze weer in vorm van de mast gemaakt worden.

Als de mast klaar is, is het een prima idee om deze, na licht schuren, te behandelen met Biopin Bootolie en Biopin Bootlak. Heb je dan een beschadiging, dan is het makkelijk bij te werken.

Houten Boot Onderhoud

2009-12-17T19:09:00.006+01:00

De restauratie van een oude houten boot vergt heel wat vaardigheid en inzicht. Het is belangrijk om goed te bestuderen hoe de boot oorspronkelijk gebouwd is.
Ook kom je vaak voor heel wat verrassingen te staan, en valt dit niet vantevoren te voorspellen.

Bij de romp van het zeiljacht Pinocchio kwamen er bij het kaalhalen gelukkig niet al teveel slechte plekken tevoorschijn. Het kaalhalen is gedaan met een krabber en een brander, en met zoveel meters heel wat werk!

Onderhoud Houten Stuurhut met Biopin Bootolie

2009-11-26T14:53:00.007+01:00

Eindresultaat na schuren, Biopin Bootolie en Bootlak aangebracht te hebben! De zijkanten van de bakskisten ,moeten nog gedaan worden.

Schuurwerk aan de binnenkant van de stuurhut

Schuurwerk aan de buitenzijde

Vaak krijg ik de vraag of het ook mogelijk is om de Biopin Bootolie en bootlak aan te brengen op hout, wat al met een ander produkt is behandeld. Het allerbeste is om met kaal hout te beginnen. Maar,als het oude lakwerk er nog behoorlijk goed uitziet, kun je overwegen om het erover heen op te zetten. Je kunt het dan licht schuren, met een doek een laagje Biopin Bootolie opbrengen om de eventuele haarscheurtjes te vullen zodat het fundament weer hersteld is. Laten drogen, weer licht schuren en dan een laag Biopin bootlak erover heen.

Echter, als de oude laag slecht wordt, zal de Biopin bootlak ermee af komen, en ligt het aan de oude laag.

Afgelopen voorjaar is deze stuurhut met de Biopin bootolie en bootlak behandeld. De boot ligt in Barcelona en heeft de heetste zomer ooit doorstaan. Het ziet er nu nog steeds prachtig uit, ondanks blootstelling aan enorme hitte en droogte.

Sint vraagt Duurzame Bootolie Voor Boot Sint

2009-11-21T18:55:00.002+01:00

Hulp-Pieten hebben op de Klassieke Schepenbeurs geinformeerd naar duurzame Bootolie voor de Boot van Sint!

Al het Houtwerk van de Boot van Sint is een hele klus, en de Pieten klaagden over de vele uren die ze ermee kwijt waren! Ze kregen het dit jaar maar ternauwernood voor elkaar zodat Sint weer op tijd kon varen.
Op zoek naar een oplossing voor dit probleem kwamen ze uit bij Biopin Bootolie en Bootlak. Het komend seizoen gaan ze dit uitproberen en zien we volgend jaar alvast een blinkend resultaat en een boot die op tijd klaar is!

Houten Boten Onderhoud

2009-11-10T16:33:00.002+01:00

De Klassieke Schepenbeurs in Enkhuizen is weer achter de rug...
Het was erg druk, veel bezoekers en veel belangstelling.
Een veel voorkomende vraag was; waarom is Biopin Bootolie en Bootlak nu zoveel beter dan andere produkten?
Om geen appels met peren te vergelijken kun je kijken naar Owatrol(D1 en D2) en le Tonkinois. Dit zijn beide produkten met +/- 80% lijnolie en 20% tung-olie. Lijnolie heeft de eigenschap dat het zeer traag droogt, daarom wordt er een droogmiddels (siccatief) toegevoegd. Door dit droogmiddel wordt het echter minder uv-bestendig.
Biopin bootolie bestaat voor 90% uit Tung-olie en de Biopin bootlak voor 100%. Tung-olie wordt geperst uit een noot en heeft uit zichzelf al een drogende eigenschap, waardoor er geen siccatief hoeft te worden toegevoegd en dus extreem uv-bestendig is.
Dus alleen al het feit dat het gehalte aan Tung-olie zoveel hoger is, maakt het produkt zoveel beter. Biopin is overigens de grootste lijnolie-fabrikant van Europa, en produceert speciaal voor de Watersport de Bootolie -en lak.

Verder heb je heel veel minder Bootolie nodig. Ben je bij Owatrol of le Tonkinois al gauw 10 lagen olie aan het smeren, bij de Biopin kun je volstaan met 2 a 3 lagen. Dus behalve minder tijd, ben je ook minder kosten kwijt.

De Biopin Bootolie dringt zo'n 2 a 3 mm in het hout, en breng je nat op nat aan. Een nacht laten drogen, licht schuren, en dan de Biopin bootlak aanbrengen. In totaal zo'n 3 lagen. In 4 arbeidsgangen in totaal ben je klaar. De Bootlak hecht zich aan de Bootolie en aan het hout en vormt zo een stevige laag, zowel in als op het hout. Het blijft flexibel, waardoor het met het hout mee kan bewegen. Je voelt dat ook, als je een proefplankje maakt, dan voelt het stroef aan. Niet doods en hard. Een synthetische lak ligt er als een strakke laag bovenop, maar zodra het hout veel gaat bewegen knapt deze er af.

Bij een beschadiging is het makkelijk te repareren en hoef je niet alles af te schuren en de lak weer van voren af aan op te bouwen. Je kunt volstaan door over de beschadiging een doekje met Bootolie te doen. Dit vult de beschadigde haarscheurtjes en bij droging zet de Bootolie weer uit, waardoor het fundament weer hersteld is. Dan kun je wederom een dun laagje bootlak aanbrengen. Vaak wordt over een beschadigde laklaag weer een laag overheen gezet, waarbij je eigenlijk het probleem(het beschadigde fundament) niet aanpakt en alleen een laagje erover heen legt.

Al met al is de Klassieke Schepenbeurs ook weer nuttig om alle ervaringen te horen en weer even de scheikundige achtergrond uitgelegd te krijgen(de importeur weet hier alles van en was erbij).

Klassieke Schepenbeurs Enkhuizen

2009-10-21T21:02:00.003+02:00

Beurs Klassieke Schepen weer in enkhuizen
Van Monument tot Spirit of Tradition
De dertiende internationale Beurs Klassieke Schepen is op 6,7 en 8 november 2009 in Enkhuizen. De enige beurs in Europa voor het bouwen, beheren, onderhouden en conserveren van klassieke en traditionele schepen. De beurs is drie dagen lang HET ontmoetingspunt voor de professionele en pleziervaart; voor vakkundige eigenaren en toegewijde liefhebbers van traditionele vaartuigen en scheepsambachten.
Ontwerpers, (casco)bouwers, scheepstimmerlieden, tuigers en toeleveranciers geven er informatie over materialen en producten. Behoudsverenigingen, klassenorganisaties, charteraars, verzekeringsmaatschappijen en makelaars bieden hun diensten aan. Vaklieden en andere experts vertellen, demonstreren en discussiëren over hun werk.Meer dan honderd schepen zijn te zien en te koop op de beurs en in de haven.
thema 2009: klassieke schepen naar de toekomst!Speciaal aandacht voor opleidingen, kennisoverdracht, organisaties, varen en ambachten voor en door jongeren.
Vrijdag 6, zaterdag 7 en zondag 8 november 2009Dagelijks van 10:00 - 18:00 uur Beurs naast NS-station EnkhuizenParkeren en veerboot gratis, volg de borden Toegangsprijs 10 euroToegangsprijs speciaal dit jaar voor jongeren tot 23 jaar 3,50 euro
De Beurs met schepen van 1746 tot heden!

Wij zijn er met onze stand met Biopin Bootolie en Lak! Drie dagen genieten van alle klassieke boten en alles wat erom heen is.

Biopin bootlak uv-bestendig

2009-09-14T10:59:00.004+02:00

Afgelopen weekend waren we bij de doop van de boot "Kuifeend", van Harry en Margreet. Na 3 jaar gedisciplineerd klussen hebben ze zelf het hele interieur van hun boot gebouwd! Een hele prestatie en ze genieten nu dan ook volop van het zeilen.
Ook waren voor de doop Rob en Jantien al zeilend gekomen met hun boot, waar wij een nieuwe teak rand op hadden gezet. Hij heeft voor de grap de houten steunen van de mast getest, een kant alleen met de Biopin Bootolie gedaan en een kant met Bootolie en Bootlak. Nu aan het eind van het seizoen is er wel degelijk een verschil te zien, de kant met de Bootolie en Bootlak ziet er nog heel mooi uit en de kant met alleen Bootolie is minder mooi en wat verkleurd. De Bootlak in combinatie met de Bootolie zorgt voor de extreme uv-bestendigheid, de Bootolie alleen is niet voldoende. Binnenin de boot kun je, als je dat zou willen, wel volstaan met alleen Bootolie, daar is het niet zoveel blootgesteld aan de zon.

Houten Boot Onderhoud

2009-09-10T20:01:00.005+02:00

Houten Boot Onderhoud:

Met Biopin Bootolie Minder Onderhoud

Meer Zeilplezier!

Zeilen met een Klassieke Houten Boot

2009-08-09T21:21:00.005+02:00

Shipmate Dutch Classic Yacht Regatta

Hellevoetsluis 2009

Namhara had problemen met de motor, waardoor ik op het allerlaatste moment gelukkig toch nog mee kon als opstapper aan boord bij Jaap van der Weijden en Olaf Stevens.

De wedstrijd in de middag was helaas afgelast vanwege teveel wind, maar het was wel even lekker zeilen! Het is en blijft een mooi gezicht, al die klassieke schepen op het water in actie.

Shipmate Dutch Classic Yacht Regatta

2009-08-04T21:10:00.005+02:00

Hellevoetsluis, juli 2009

In de haven van Hellevoetsluis is al het klassieke moois van houten schepen en dit jaar ook van "Klassiek Plastiek" te bewonderen geweest. Het was fantastisch zeilweer, genieten van typische Hollandse luchten en mooie plaatjes op het water. Weer heerlijk om mensen met dezelfde passie te ontmoeten en ervaringen uit te wisselen.

Dit jaar als opstapper meegevaren op de Namhara, een type 8 mtr cruiser-racer, ontworpen door de Schotse architect Mc.Gruer. De eigenaren Bas en Sandra van Donselaar hebben in 7 maanden tijd het schip gerestaureerd en weer varende gekregen, een hele prestatie.

Houten Boot Interieur met Bootolie

2009-07-05T20:46:00.004+02:00

Biopin Bootolie is erg mooi om in het interieur van een boot te gebruiken. Het is niet nodig om er bootlak overheen te doen, het interieur staat niet zoals de buitenkant van een boot bloot aan de diverse weersomstandigheden(veel zon, zeewater, regen). Over de kunst van het mooi onderhouden van houtwerk van een boot is een goed boek geschreven: "Brightwork", the Art of Finishing Wood, door Rebecca J.Wittman.(ISBN 0-87742-984-7) Het is een goed leesbaar boek met heel veel praktische tips. Wel in het engels. Zij schrijft ook dat haar voorkeur uitgaat naar een interieur wat met olie behandeld is, en dan met name met olie met een groot gehalte aan Tung-olie. Biopin Bootolie is van de bootolie die op de markt is, de olie met het hoogste gehalte aan Tung-olie. Ik ben een stukje mahonie aan het uitproberen op de manier waarop zij het beschrijft. Het verschil met de gebruiksaanwijzing van de Biopin bootolie en haar methode is, dat ze "nat"schuurt, en erna het mengsel van schuursel en olie in de nerven van het hout wrijft. Daar zit wel iets in. Het hout wat ik zo gedaan heb is in ieder geval mooi glad en voelt zacht aan.

Houten Boot Nog Restaureren?

2009-07-04T14:59:00.003+02:00

Af en toe krijgen we een vraag of een restauratie nog de moeite waard is, waarop we echt nee moeten verkopen. Bijvoorbeeld een Spanker, waarvan meerdere spanten stuk waren en alvast een groot deel van de buitenzijde verwijderd was. Dit zijn erg leuke houten bootjes om mee te zeilen, voor mij jeugdsentiment. We gingen er vroeger mee op vakantie, zeilen op de rivier en slapen in een tentje of op de boot.
Echter, als je zelf twee linkerhanden hebt en de restauratie wilt uitbesteden, dan kun je beter 2e hands zo'n boot op Marktplaats kopen. Voor zo'n 1500 a 2000 euro ben je dan de bezitter van een Spanker die vaarklaar is.
Er zijn heel wat projecten met boten die mislukken omdat niet goed ingeschat wordt hoeveel tijd het kost om een boot op de juiste manier te restaureren. Er is niks recht of standaard op een klassieke houten boot, het is altijd passen en meten. Ook kost het heel veel tijd om uit te zoeken hoe het vroeger eruit heeft gezien, op welke manier je dat het beste terug kunt brengen, en hoe je aan onderdelen kunt komen. Als je het leuk vindt om hiermee bezig te zijn en niet alleen gefocust bent op het moeten kunnen zeilen, dan is het goed.

Hier nog een extreem voorbeeld van een mislukt Restauratie van een Houten Schip:
http://www.youtube.com/watch?v=kayYrylgRzY

Klassieke Houten Jachten te Hellevoetsluis

2009-07-03T21:44:00.003+02:00

Van 22 tot en met 26 juli 2009 is het weer zover: rond de 200 adembenemend mooie, indrukwekkend oude, vertederend klein maar fijne, bloedstollend snelle en geruststellend koersvaste klassieke scherpe zeiljachten varen rond het Zuid-Hollandse Hellevoetsluis het water dun tijdens de 11e Shipmate Classic Yacht Regatta. Een tweejaarlijkse klassiekerregatta die geen gelijke kent in Noord-Europa. Een verzamelplaats voor eigenaren van klassieke scherpe jachten én hun familie/bemanning. Een niet te missen evenement voor iedereen met hart voor varend schoon en maritiem vermaak. Het walprogramma biedt eersterangs plaatsen voor de vele spectaculaire starts en finishes, de mogelijkheid tot het volgen van de strijd op het wedstrijdwater en diverse nautische attracties, muziek en mondvermaak.

Voor meer informatie: zie www.scyr.nl (shipmate classic yacht regatta)

Houten Boot avonturen in Barcelona

2009-06-26T21:29:00.004+02:00

In Barcelona, waar we een restauratieproject doen van een houten schip, valt een houten boot in het niet bij de superluxe motorjachten die er liggen. De een nog groter dan de ander. Er ligt een motorboot van 82 meter lengte, die is van Vader. Dochter en zoonlief hebben er ook een. Vader heeft er een helicopterplatform op, maar vindt dat de helicopter toch een beetje teveel uitsteekt buiten het schip. hij laat daarom een nieuw motorjacht bouwen van 142 meter lengte. Daar past tenminste de helikopter fatsoenlijk op, en blijft hij nog een beetje de baas qua lengte.

De andere boten worden af en toe verhuurd, voor zo'n slordige 180.000 euro per week, exclusief brandstof en eten, dat wel. De vaste bemanning poetst minstens drie keer per week het hele schip blinkend netjes

Als de bemanning een barbeque regelt voor de eigenaar met zijn gasten, wordt alles nieuw aangeschaft.( tafel,stoelen, barbeque etc.), en na afloop in de container gedumpt. Je moet er toch niet aan denken al die viezigheid aan boord...

Karel heeft dat natuurlijk al lang in de gaten, en checkt dagelijks de containers op bruikbare spullen! en de vaste bemanning kent hem inmiddels ook goed. Ze tippen hem of vragen hem om voor hun de spullen weg te gooien...

Onderhoud Houten Doghouse Boot

2009-06-21T09:37:00.004+02:00

Om op bestaand gelakt hout van je houten boot Biopin Bootolie en lak te kunnen toepassen, volstaat het vaak om licht te schuren. De olie moet nog wel door het hout opgenomen kunnen worden. Deze boot ligt aan de Middellanse Zee, en heeft een goede bescherming nodig. De olie wordt dusdanig nat op nat achter elkaar aan opgebracht dat het hout bijna verzadigd is.

Onderhoud Houten Kuipbanken Boot deel2

2009-05-23T19:57:00.002+02:00

In onderstaand filmpje kun je zien hoe de houten kuipbanken verder afgewerkt worden.Ze worden op maat gemaakt, de voorlijst wordt erop gelijmd, een ring erin gefreesd. Het is een arbeidsintensief karwei!

Teak Kuipbank opnieuw kitten

2009-04-30T08:16:00.005+02:00

Voor een Dehler maken we nieuwe kuipbanken. Op een gegeven moment zijn de teak banken gewoon versleten, is onderhoud van de houten banken niet meer voldoende. Dan wordt het tijd om ze te vervangen. De latten zijn met epoxy gelijmd op een hechthouten plaat, en erna worden de naden gekit met deck caulk van Simson. In het filmpje kun je zien hoe dit gebeurt.

Onderhoud houten aanrecht

2009-04-23T14:48:00.002+02:00

Een houten aanrecht is mooi maar kan ook veel zorg vragen als je het niet goed behandelt. Met Biopin hardende olie heb je een prima beschermlaag. Als het hout kaal is dan ontvetten met Biopin verdunner en 1 dag laten drogen. Erna hardende olie aanbrengen totdat het hout verzadigd is. Als laatste kun je met een doek onverdund de vloerwas onderhoud aanbrengen. Om het te onderhouden kun je in het water een druppel vloerwas onderhoud doen en hiermee het aanrecht met een doekje schoonvegen.

Test Waterkampioen "strak in de lak"

2009-04-14T20:56:00.002+02:00

Enkele weken was er even een "blog-stilte".
We waren eerst in Zuid Afrika, om naar een 2e hands mast te kijken. Waar je als zeilers al niet terecht komt! Al langere tijd waren we op zoek naar een carbonmast voor een 42 voeter, die we aan het restaureren zijn. Nieuw zijn ze peperduur, en na speuren op internet vonden we er een in Kaapstad, die precies de juiste maat leek te hebben en voor een zeer aantrekkelijke prijs.
Na telefonisch kontakt bleek het te gaan om een mast die schade had aan de voet, er was een vorkheftruck tegen de krat op gereden. Daar de overgebleven lengte nog ruim voldoende was, leek het ons geen probleem. We konden een dergelijke mast bekijken op een boot van de eigenaar die in Zeeland ergens in een haven lag. Deze lag er verkommerd bij, en hebben we spontaan een en ander verbeterd en in orde gemaakt. Voor Karel zijn verjaardag ( een memorabel getal maar hoeveel dat mag ik van hem zo niet zeggen...)wilden we toch nog een reis maken, dus was Zuid Afrika ineens in de planning. Het is een prachtig land, bergachtig, rotsachtig, heel groen. Ook lijkt het erg engels, je rijdt er links. De gebouwen zijn netjes onderhouden, de wegen zijn goed. Onveilig hebben we ons niet echt gevoeld, je moet gewoon je gezonde verstand gebruiken zoals je hier ook zou doen. De eigenaar van de mast had ons uitgenodigd om naar zijn boerderij (die plaes) te komen kijken, 170 km ten noorden van Kaapstad. Ik met de huurauto achter zijn auto aanrijden, met de instructie toch minstens 100 te rijden. Karel zat bij hem in de auto. De verharde weg ging over in een gravel-road met zacht zand waar je in wegslipt, oeps! En dan de stofwolk proberen te volgen om niet te verdwalen..
Het was er prachtig, een groene vallei, waar alles maar groeit en bloeit wat je in de grond stopt.
Een stenen gebouw met golfplaten op het dak, een paar honderd geiten erbij. Magnifieke uitzichten op de bergen. Een mix van zuid Afrikaans en engels praten.
Een hele ervaring. Zodra ik tijd heb zal ik een filmpje op de blog zetten.
Na twee dagen thuiskomst alweer vertrek, nu naar Corsica, om de boot van een klant richting Barcelona te zeilen. Prachtig eiland, en in de taxi uitgebreid frans gesproken met een rasechte Corsicaan die veel over zijn eiland vertelde. Voorraad ingeslagen en de volgende morgen vertrokken omdat de wind gunstig stond. De straat van Bonifatius was goed te doen, wind achter en redelijke golven. Erna begon het harder te waaien, werden de golven hoog en ook van verschillende kanten. Daar de rigging niet helemaal te vertrouwen was werd er gemotord en alleen kleine zeilen opgezet. Met als gevolg dat de boot lag te rollen van links naar rechts, en dat continu. Ik heb onvrijwillig een waterkuur gevolgd en de vissen hebben heerlijk gegeten...
Op 70 mijl voor de kust van Barcelona begon de motor de stomen en te roken,pech. De wind en golven waren te hoog om door te gaan, dus richting Mallorca gezeild, om daar vroeg in de ochtend zeilend de haven binnen te lopen. Wat was ik blij weer grond onder de voeten te hebben! Twee dagen rust, motor reparatie en weer vertrek. Dit keer zonnig, warm, lichte bries, vlakke zee... Zo mooi. Mallorca zagen we langzaam aan de horizon verdwijnen en we kwamen terecht in een school kleine walvissen en even later dolfijnen die door het water scheerden. In de nacht bijna volle maan reflecterend op het water, heldere sterrenhemel. Het was een cadeautje om dat mee te maken.
Vroeg in de ochtend aankomst in Barcelona. De boot (toch 20 meter lang) was er een kleintje vergeleken met de motorjachten die er liggen. Onze buurman was 82 meter lang, 3 dekken hoog met een helikopterplatform. Continu zo'n 6 mannetjes alles aan het poetsen. De eigenaar is een of andere sjeik, die elke 3 maanden een tanker olie laat komen, daar verkoopt, en het geld op een rekening bij de haven laat storten. Tja, zo kan het ook.
Nu weer terug, en de berg papierwerk doorworstelen en ordenen.
Ook leuke dingen:
In de Waterkampioen van 27 maart jl. staat een vooraankondiging van een test waarbij 25 blanke lakken naast elkaar vergeleken worden. Op het stuurhuisdak van de redactieboot de Tijgerhaai is een frame geplaatst met 25 massieve mahoniehouten latten. Deze latten werden gezaagd uit een oude kerkbank die jaren in een hoekje had gestaan. In ieder geval een homogene, droge partij mahonie. Een blanke lak die het goed doet op massief hout, doet het sowieso ook goed op plaatmateriaal. Plaatmateriaal werkt aanzienlijk minder ( minder krimp, uitzetting,tordering,splijting) zodat lagere eisen worden gesteld aan de flexibiliteit van het product. De latten zijn allemaal geschuurd,ontvet en gelakt met de verschillende lakken. Aan het eind van het vaarseizoen wordt een tussentijdse evaluatie gepubliceerd en begin van volgend vaarseizoen het eindresultaat...
We zijn erg benieuwd, want de Biopin Bootolie en bootlak doen ook mee aan de test!

2009-03-14T08:00:00.001+01:00

Als je graag wat wilt lezen over grote zeilschepen die gebouwd zijn is dit een leuk artikel om te lezen. Ik vraag me wel altijd af of het dan nog leuk varen is, of je het nog wel met zijn tweetjes kunt. Alleen het zeil op de boot brengen lijkt me al een onmogelijke klus..

http://www.destentor.nl/regio/nwoverijssel/4649202/Royal-Huisman-kan-voorlopig-vooruit.ece?startshow=null&startSlide=null

Oud Zeilend Hout

2009-03-10T14:38:00.003+01:00

Op de loods hebben we nog een Lark liggen, een bijzonder houten scheepje. Op de zijkant staan de woorden "Chou chou". We weten niet waar het bootje vandaan komt. We hebben het opgeknapt omdat het zo'n grappig plat zeilbootje is, van hechthout. Het heeft een brede horizontale voorsteven en als gevolg daarvan een vrij grote waterlijn.

In 1960 kwamen ze nog veel voor.

Door de stichting Oudzeilendhout wordt deze zomer op 14 en 15 juni op de Langweerder Wielen een wedstrijd gehouden waar ook een aantal Larks aan meedoen.
meer informatie: www.oudzeilendhout.nl

Houten Tuinbeelden met Biopin Bootlak

2009-03-09T11:09:00.007+01:00

Soms kom je bijzondere dingen tegen en vraag je je af wat mensen ermee doen...

Zo ook Will Schropp, die Biopin bootlak gebruikt voor zijn houten tuinbeelden die hij zelf maakt:

In zijn mail schrijft hij:

"Hallo Nicolien,

Ik ben beeldhouwer en mijn buitenbeelden (grafmonumenten o.a.) behandel ik met bootlak.
Maar ook binnenbeelden die wat kleur mogen hebben (het jasje op de foto)
Het geeft weinig kleurverandering en is schoon te houden.
Mijn tuinbeelden zijn van tamme kastanje, thuja en robinia.
Kijk maar op de foto's.
Groet, Will Schropp"

Wil je meer hierover zien? Kijk dan op: www.houtenbeelden.nl

Houten Dek Boot Behandelen

2009-03-07T21:09:00.006+01:00

Wij hebben zelf op het klassieke houten zeiljacht 6mr Norna, waarvan het dek heel glad was, allereerst een houten rand langs de zijkant gemaakt. Karel was al een keer bijna overboord gegaan op zee, hij was alleen en moest snel een voorzeil wisselen. Dat moesten we een volgende keer zien te voorkomen... De voetrails is gemaakt van een houten lat, van ongeveer 3 cm hoog en 1,5 cm dik. Het dek moet goed genoeg zijn om erin te kunnen schroeven. Dan laat je de schroeven 0,5 cm verzinken en doe je erna een houten prop erop. De lat maak je in korte stukken, zodat het water goed weg kan lopen als het over het dek spoelt. De plaats waar de lat komt maak je eerst kaal, en dan kitten en schroeven.
Het houten dek van Norna hebben we met Biopin bootolie behandeld. Als je liever ook nog de blanke bootlak van Biopin erover wilt doen dan kan dat altijd nog naderhand. De lak zorgt wel voor een extreme uv-bestendigheid.

Zonnezeilen aan boord en tewaterlating Schoenerbrik

2009-03-04T18:19:00.002+01:00

Besparen op energiekosten? Een Australisch bedrijf gaat dit systeem aan de markt brengen, waardoor vrachtschepen zo'n 20 tot 40 procent kunnen besparen op hun brandstofkosten. Het zijn een soort aluminium zeilen (vliegtuigvleugels) die beplakt zijn met zonnecellen. Door de vorm van de zeilen kan de wind als voortstuwer worden gebruikt. De kosten van deze zeilen kunnen in 4 jaar tijd worden terugverdiend.

Er zijn ook initiatieven om de ouderwetse zeil-vrachtvaart weer nieuw leven in te blazen:

Trade Fair Transport. Onder het motto "Duurzaam van A naar B zonder CO2".

Aanstaande zaterdag 7 maart wordt de gerestaureerde schoenerbrik "Tres Hombres" te water gelaten. Zij zal een vrachtdienst gaan onderhouden tussen Europa, de Atlantische eilanden, het Caribische gebied en Amerika.

Je kunt hier meer over lezen op de website www.zeilendehandelsvaart.nl

Heel Veel Boten

2009-03-02T20:36:00.003+01:00

Morgen begint weer de Hiswa-tentoonstelling in de Rai te Amsterdam.
Als je zelf een boot aan het bouwen bent is het goed om je er te orienteren. Je kunt boten bekijken, hoe heeft de een dit probleem opgelost, hoe de ander? Vergelijken van produkten, vragen om professioneel advies. Wellicht dat er nu ook leuke aanbiedingen zijn van zaken die je toch al wilde aanschaffen. De economische recessie heeft misschien tot gevolg dat mensen minder snel geneigd zijn om een nieuwe boot te kopen, maar liever zelf het onderhoud gaan doen. Een vakantie in het buitenland minder, en kan er eindelijk met de boot gevaren worden!
Nederland heeft nog veel mooie plekjes om te varen. Wij hebben zelf een plekje gereserveerd aan de Maas. Heerlijk om er een zomerse namiddag gewoon met picknickmand naar toe te gaan en even een paar uurtjes op het water.
We hebben zelfs een keer gehad dat we de aanhangmotor niet meegenomen hebben omdat het zo lekker waaide. Van die wind bleef in de avond niet veel over, en werd het roeien in het maanlicht. Ook romantisch, daar niet van.

Houten Mast Onderhoud van Boot

2009-02-27T16:37:00.005+01:00

Als de mast van een houten boot niet meer goed is, dan moet je die op een gegeven moment vervangen. Hier zijn we bezig om de fittingen van de oude mast over te zetten op de nieuwe. Karel ontdekt bij de nieuwe mast een klein foutje, wat ik echt niet zou hebben gezien.
De mast is getapered, dat wil zeggen dat hij aan de onderkant smaller wordt.

De mast is in plakken opgebouwd die op elkaar gelijmd zijn. De wind komt het meeste dwars op het schip te staan, en daar moet de mast dus sterk zijn.Het beste is als deze plakken in de lengterichting van het schip lopen. De strepen zie je dan aan de voor-en achterzijde van de mast en niet aan de zijkant. Bij deze mast is het precies andersom.
De kant die op de foto boven ligt is de zijkant. Het duurde eventjes eer dat ik begreep wat er bedoeld werd, maar nu is het wel duidelijk.
Dit is een kleine mast en hij wordt op andere manieren ook nog ondersteund dus is het geen probleem.

Onderhoud Houten Dek Deense Juniorboot

2009-02-23T09:01:00.008+01:00

Van deze Deense Juniorboot hebben we de binnenkant van de houten romp met Biopin bootolie behandeld.

We zijn een nieuw dek erop aan het leggen. Eerst een hechthouten onderplaat van 7mm kitten met Simson constructive adhesive kit en vastgemaakt met roestvrij stalen schroefjes.

Onze leerling-timmerman,Stefan(16 jaar) is alle schroefjes erin aan het draaien!

Houten Boot Restaureren

2009-02-22T13:40:00.005+01:00

Oude houten sloep of motorboot gekocht, en wat nu?

Deze vraag kregen we afgelopen week voorgelegd. Als het een overnaadse houten boot is dan kun je het beste beginnen om de hele romp kaal te maken. Dit kun je doen door de dikste lagen oude verf eraf te halen met een fohn en een stalen krabber. Steeds een klein stukje, bijv. 50 cm2. Erna met een schuurmachine de rest eraf halen. Dan kun je pas goed zien wat eraan het hout vernieuwd of vervangen moet worden en een goed plan hiervoor maken. Vaak moet er een gang of een deel ervan vervangen worden.
Het is belangrijk om de restauratie goed te doen, dan is je boot naderhand ook meer waard bij een eventuele verkoop. Als je het maar half doet dan kom je later dezelfde problemen weer tegen.
Bij een overnaadse boot heb je een flexibele beschermlaag nodig, omdat hout werkt en de gangen ten opzichte van elkaar werken. Dus nooit met epoxy proberen dicht te smeren.
Wij brengen zelf aan de houten binnenkant van de boot Biopin bootolie aan. De buitenzijde(boven water gedeelte) en de opbouw Biopin bootolie en bootlak. Dit is extreem zeewaterbestendig en voordeel is, je hoeft het maar een keer in de drie jaar bij te werken.
Bij bootsonderhoud is het een fijner produkt om mee te werken dan bijvoorbeeld Owatrol. Het is dunner, vloeit makkelijker uit. Owatrol bouwt zichzelf in lagen op, is dik en er kan in de hoeken makkelijk vuil en vocht onder kruipen.
De fabrikant van Biopin is zelf een fanatieke zeiler en weet precies welke eigenschappen noodzakelijk zijn. De biopin bootolie en bootlak worden ook voortdurend onderzocht en verbeterd.
We vinden het makkelijk omdat je ook een beschadiging snel weg kunt werken. Niet nodig om eerst alle laklagen weg te schuren en dan weer opnieuw op te bouwen. Als de bootlak beschadigd is, is het voldoende om met een groen sponsje met water de plek te reinigen, en dan met een doekje met bootolie erover heen te wrijven. De haarscheurtjes in de lak worden weer opgevuld en klaar!
We kunnen merken dat het voorjaar in de lucht zit, houten boten onderhoud gaat weer beginnen om op tijd te kunnen varen!

Vondsten bij restauratie Houten Boot

2009-02-20T16:30:00.004+01:00

Grappige Vondsten in een Houten Boot die gerestaureerd wordt

"Sinking Ship" Ladies and children first,

Follow me,

The captain

Nobody's perfect...

...except the

CAPTAIN

Restauratie Houten Schip

2009-02-14T15:36:00.004+01:00

Bij het restaureren van een houten schip komt heel wat kijken. We zijn nu bezig met een Klassiek Houten Schip van 60 foot. De verstaging moet worden vernieuwd, alle lijnen en vallen.
Belangrijk is om het in de stijl van het schip te doen en te kijken naar de wensen van de eigenaar. Wil hij ermee gaan racen of toeren, wil hij er een museum van maken of moet het leefbaar en betaalbaar zijn. Iedere keer weer afwegingen en beslissingen die je moet nemen. Het uitzoeken van allerlei dingen kost veel tijd. Het is natuurlijk helemaal geen probleem als je een onbegrensde buidel met geld zou hebben of hieraan zou willen uitgeven. De bedrijven vallen over je heen als je maar uitspreekt dat je met een groot schip bezig bent. Als je een prijsopgaaf vraagt is een van de eerste vragen al snel, van kunnen we niet zelf met de eigenaar kontakt opnemen en het regelen. Het is juist de bedoeling om meerdere opties aan te bieden zodat er een afgewogen keuze gemaakt kan worden. De lol is ook om mooie oude dingen op te snorren op internet.
Als je begint met een restauratie van een Klassiek Schip is het belangrijk om te achterhalen welk type schip het is, waar, door wie en wanneer het gebouwd is. Hoe het origineel eruit zag en wat eraan veranderd is. Bij de Vereniging Klassieke Scherpe Jachten wordt het schip beoordeeld op de mate van originaliteit. Je zou hier eventueel om advies kunnen vragen, voordat je met een ingrijpende verbouwing van het schip begint. Karel is betrokken bij de beoordeling van de houten schepen, en we hebben al een keer meegemaakt dat een eigenaar meende een schip prima gerestaureerd te hebben, maar het zo goed als heeft verknoeid.. Harstikke zonde.
In juli 2009 wordt de Dutch Classic Yacht Regatta in Hellevoetsluis gehouden, hier zijn altijd veel voorbeelden van onderhoud aan houten schepen te zien die prima gedaan zijn.

Onderhoud Houten Blokken, voor en na

2009-02-10T09:09:00.006+01:00

Houten Blok zoals het eerst was...

En erna op de boot uitzoeken waar welk blok ook weer moest komen.

De boot is overgevaren van Hammamet (Tunesie) naar Arbatax in Sardinie. Karel heeft meegevaren. Het was een heftige tocht vol ontdekkingen.Als "thuisblijver"dit keer viel het ook niet mee. De eindbestemming was eigenlijk Barcelona. Op zaterdagmorgen de laatste berichten vernomen en daarna radiostilte... Op zee geen bereik van de mobiel. Uiteindelijk een verlossend telefoontje via de mobiel van een van de opvarenden: ze hadden motorpech en dobberden langs de kust. Welke kust?!

Dat bleek Sardinie te zijn.

Na een goed begin kregen ze storm(windkracht 8) en scheurde een van de zeilen. De motor kregen ze niet gestart en zijn ze voor de wind uit naar het noorden gevaren. De kustwacht in Sardinie had blijkbaar siesta, en zijn ze toch nog zelf onder vol tuig naar binnen gezeild.

Na bijgekomen te zijn van alle vermoeienissen is er nu de voorbereiding voor de volgende etappe.

Onderhoud Houten Blokken In De Praktijk

2009-01-31T17:08:00.018+01:00

Van een klassiek zeilschip kregen de houten blokken een grote onderhoudsbeurt. De blokken waren gevernist en al zeker twee jaar niet meer onderhouden. Ze zagen er niet uit, helemaal kaal en lelijk, uitgedroogd. Eerst de blokken gedemonteerd en dan schuren...

Hier zijn ze netjes geschuurd en klaar om in de biopin olie gezet te worden.

We hebben in een lange plank wat spijkers geslagen zodat je ze makkelijk even kunt ophangen en ook voor het drogen is het handig. Voor grotere blokken zou ik de volgende keer twee spijkers wat dichter bij elkaar doen, dan kan het blok er recht op hangen. De eerste keer de biopin olie verdunnen met de biopin verdunner, dan zuigt het meteen in het hout. Het is niet zo'n moeilijke klus en leuk om te doen, je ziet ook resultaat.

Nu nog de blokken weer in elkaar zetten.. De bronzen wieltjes hebben we ook schoon gemaakt, dan ziet het er weer netjes uit.

Monteren is soms lastig in je eentje, de beugel moet zo zitten dat de pen er precies recht in kan.

Hier zie je Karel met leerling-timmerman Stefan, en onze dochter Charlotte die ook eventjes bijspringt.

Snelle Manier Voor Onderhoud Houten Blokken

2009-01-24T18:31:00.009+01:00

Hier Is Een Snelle Manier Voor Onderhoud Van Houten Blokken
In 5 minuten een beschadiging weg gewerkt!

Met Bio Pin Marine Bootolie hoef je niet meer bij kleine beschadigingen het hele blok kaal te schuren, en opnieuw te behandelen. Even met water schoonmaken, met een doekje met bootolie over de beschadigde plek en het ziet er weer mooi uit. Een kwestie van 5 minuten!
Blokken hebben aan boord flink wat te verduren door de lijnen die er steeds langs schuren. Een vernislaklaag, die in zo’n tien lagen met moeite is opgebouwd, is dan ook na een paar keer zeilen al beschadigd. Het is beter om het alleen in de olie te zetten.
Bio Pin Bootolie is dun, dringt diep in het hout, is flexibel,hecht prima, veerkrachtig, ademend….

Korte Geschiedenis

Reeds 3000 jaar geleden werd er al gebruik gemaakt van olievernis op hout.
Bio Pin introduceert innovatieve natuurlijke verfprodukten met de nieuwste technologie.
In 1920 had de grootvader van de Bio Pin grondlegger, Baren Jan Palm, al zijn eigen lijnolie-fabriek. Barend Jan Palm heeft de geheime traditionele receptuur geleerd in de praktijk die nu de basis vormt van de huidige produkten. In 1997 werd er een nieuwe fabriek gebouwd in Jever (Duitsland). De produkten staan voortdurend onder controle en worden door research verbeterd. De Bio Pin Marine Bootolie bestaat voor 10% uit lijnolie en verder voor het grootste gedeelte uit “Tung”olie, gemaakt uit een noot uit Zuid Amerika. Dit is een kwalitatief superieure olie. De Bio Pin Verdunner is gemaakt uit de schil van sinaasappels(ruikt ook heerlijk)
Het is al met al een 100% Natuurprodukt, en dat is mooi meegenomen.

Hoe kan ik mijn blokken mooi onderhouden en toch tijd besparen?

Veel mensen onderhouden nu zelf het hout aan hun houten blokken met gemak terwijl ze dachten dit niet te kunnen. Je hoeft geen professional te zijn om dit te kunnen.
Met de Bio Pin Bootolie haal je misschien niet zo’n zelfde bling-bling resultaat als een supermooi- 20 lagen dure vernis- gelakte blokken, maar wel een mooie warme glans.
En, belangrijk, in minder tijd!

Mijn blokken zien er nu nog heel mooi uit, waarom zou ik dan moeten overstappen op dit systeem?
Bewezen advies van een expert in het onderhoud van hout:

Als U meer wilt varen en minder onderhouden…
U kunt, als u toch een blok opnieuw zou moeten doen omdat het op een gegeven moment niet mooi meer is, dit blok alvast met de Bio Pin bootolie kunnen behandelen, en zo steeds een ander blok.
Wat er nu mooi uitziet, zo laten natuurlijk.

Ik heb al wat anders op het hout zitten, hoe kan ik dan de Bio Pin Bootolie
gebruiken?

Het beste is om de te behandelen laag te ontvetten met Bio Pin Verdunner, te schuren en dan het hout te doordrenken met de Bio Pin Bootolie (nat op nat). Dan 15-20 minuten uitwrijven, 24 uur laten drogen, licht schuren en nogmaals 1 laag Bootolie aanbrengen.
Vervolgens is het eenvoudig bij te werken en te onderhouden.

Voorbeeld van Restauratie van Houten Blokken.

De blokken zijn gedemonteerd, onderdelen worden vervangen,de blokken zijn geschuurd en klaar om in de bootolie gezet te worden.

Hoe Eikenhouten Balken te Onderhouden?

2009-01-17T12:12:00.005+01:00

Hoe Eikenhouten Balken te Onderhouden?

Deze week kregen we deze vraag voorgelegd. Het is belangrijk dat er geen spint meer op de balken zit, want daar gaan allerlei beestjes en torretjes inzitten. Spint is het zachte, buitenste gedeelte van het hout(onder de schors), die het laatst gegroeid is. Je kunt het eventueel behandelen met een middel tegen houtworm. De balken kun je behandelen met de hardende olie van Biopin. Als ze te licht van kleur zijn zou je kunnen overwegen om ze te behandelen met tuinmeubel-olie in de kleur licht eiken. Deze tuinmeubelolie heeft een uv-filter erin, waardoor het hout niet zal verkleuren onder invloed van de zon.

Restauratie Klassieke Zeiljachten, 6mR Norna IV

2009-01-16T16:57:00.011+01:00

Filmpje Restauratie Klassiek Zeiljacht 6mR Norna IV
Verder hier een leuk filmpje, waar te zien is hoe de " 6 meter R", Norna IV, gerestaureerd wordt. Het onderhoud aan zo'n houten boot is nogal een klus. Dit klassieke zeiljacht is uit 1935 en de 1e eigenaar was Koning Olav van Noorwegen. Hij was een fervent wedstrijdzeiler en liet elk jaar een nieuwe boot bouwen. Dat het schip als type een 6 meter genoemd wordt, wil niet zeggen dat het schip 6 meter lang is. Integendeel, Norna IV is ongeveer 11 meter lang en nog geen 2 meter breed. Er wordt een bepaalde formule mee bedoeld. In Nederland zijn er ongeveer 8 schepen van dit type, waarvan het merendeel deze zomer zal varen met de Dutch Classic Yacht Regatta in Hellevoetsluis.

Klassieke Zeiljachten teak dek onderhoud

2009-01-08T14:06:00.002+01:00

Klassieke Zeiljachten – een teak dek restaureren

Heb je als hobby het restaureren van een Klassiek Zeiljacht of zelf te bouwen? Het herstellen van een teak dek is een hele klus.
Wij hebben zelf goede ervaring met de kitten van Simson.

Voor uitgebreide uitleg over hoe je dit doet kun je kijken op deze link:

http://www.dualsmp.com/upload-producten/ti-bladen-nl/lijmen_en_afdichten_van_teakdekken_nl.pdf

Behouden Vaart in 2009!

2009-01-01T18:27:00.005+01:00

2008

Klaar voor te wenden?

Ree!

Behouden Vaart Toegewenst!

Houten Boot Onderhoud

2008-12-24T15:55:00.006+01:00

In de diavoorstelling die toegevoegd is (na verschillende pogingen dan toch gelukt!) zie je hoe een yellow ceder houten dekje op een Deense Juniorboot is gelegd. Het resultaat is prachtig. De eigenaar heeft er zelf ook veel uurtjes arbeid in gestoken en met succes.
Yellow Ceder is een goed alternatief voor een teak houten dek. We zijn nog aan het experimenteren met het onderhoud ervan, daar de eigenaar graag de mooie warme kleur wil behouden.
We wensen iedereen Fijne Kerstdagen toe!

Kuipbanken vernieuwen

2008-12-11T17:43:00.004+01:00

Hoe vernieuw ik de houten kuipbanken van mijn boot?

De vraag van een booteigenaar was om een prijsopgaaf te geven voor teakhouten latten om kuipbanken te vernieuwen. Na verder door te vragen bleek de booteigenaar van plan te zijn om trespa op het polyester te plakken en dan teakhouten latten erop.
Het is niet gebruikelijk om het op trespa te plakken. Het houdt er niet op en trespa trekt krom. Trespa is prima voor verwerking van gevels van huizen, maar niet voor boten. Meestal worden de teak-latten op een hechthouten plaat gelijmd die in de epoxy gezet wordt, en met een double coat afgelakt wordt.
Bijvoorbeeld een hechthouten plaat van 12mm en dan 6mm teak latten er op lijmen.

Voor Wie het Onderhoud Houten Boten Zondag 7 december even met rust laat

2008-12-05T09:48:00.005+01:00

Onderhoud Houten Boten Vrije Dag

Voor wie op zondag 7 december nog niets te doen heeft en het onderhoud aan de houten boot voor een dag kan laten, organiseert de Stichting IJsschuitenGouwzee, met Cor Jansen van de Radboud, een open dag.
Tussen 10.00 en 16.00uur kunt u in Monnickendam alle (zeer) oude ijsschuiten bewonderen, die doorde vrijwilligers van de stichting sinds 1990 zijn gerestaureerd.Het doel van de stichting is om de ijsschuiten te restaureren en ermee ophet ijs (tja) te zeilen. Verder wil de stichting de resterende ijsschuitenin privé-bezit aankopen of verwerven middels schenkingen. Van belang is het de geschiedenis goed te documenteren en dan gaat het om: bouwtekeningen, de bouwer, een overzicht van vroegere eigenaren, de oorsprong van de naam,historische gegevens en niet in de laatste plaats het verzamelen van oude foto's.

De oudste ijsschuit dateert van 1840 en in totaal zijn er 21 schuiten opgesteld. Een gratis kop erwtensoep past goed bij dit winterse onderwerp.Toeval of niet, maar ook op zondag kunt u in Monnickendam de Kerstmarktbezoeken. De fraaie ijsschuiten staan opgesteld op de zolder van aannemersbedrijf Leguit en Roos, vrijwel aan de Oude Haven.

Het adres is:Stichting IJsschuiten Gouwzeep/a Leguit en Roos aannemersbedrijf bv't Prooyen 11141 VD Monnickendam

Om alvast een indruk te krijgen kunt u de website http://www.ijsschuiten.nl/ bezoeken.

Dit bericht ontvingen wij van de redacteur van het blad "Scherp Gesneden"van de vereniging Klassieke Scherpe Jachten (VKSJ)

Veel plezier!

HOUTEN VLOER BOOT

2008-12-04T16:17:00.005+01:00

HOUTEN BOOT ONDERHOUD

Hoe Herstel ik een kuipvloer van een boot ?

Deze week kregen we via een advertentie in het blad van een watersportvereniging de volgende vraag voorgelegd.

Bijgaand fotos van een vloerdeel in mijn gebruikte aangeschafte boot.
Ik probeer dit op te knappen.
Deze vloerdelen zijn denk ik bewerkt met poly urethaanlak, vertonen veel lichte lelijke beschadigingen en het boven deel hout (fineer?) is niet dik.
Heeft u een advies voor herstel ?

Advies:
Na zoveel jaar gebruik zijn de vloerdelen meestal versleten. Het verstandigste is de vloerdelen te vervangen met hetzelfde hout. Hier knapt de boot zelf ook erg van op. Het is wel een precisie-werk, daar alle biezen wel in elkaars verlengde moeten lopen.

En verder deze week…

Reactie van een bootliefhebber, die voor het eerst de Biopin Boot olie en lak heeft gebruikt!

Beste Nicolien,

Dank voor de info mbt Biopin. Intussen heb ik het al gebruikt en het resultaat is prachtig. Het ruikt ook nog heerlijk!

Albert de Graaf

2008-11-27T19:29:00.008+01:00

Evenementen 2009 voor Klassieke Houten Boten Liefhebbers

Het gure winterweer nodigt uit om alvast te dromen en plannen te maken voor het nieuwe vaarseizoen….

Een plek waar elke 2 jaar weer veel moois te zien en te bewonderen is, is de Dutch Classic Yacht Regatta in Hellevoetsluis.
In 2009 vindt deze plaats van 23 tot en met 26 juli.

http://www.dcyr.nl/

Naast een intensief wedstrijdprogramma bestaat het evenement voor de deelnemers uit bijpraten, feesten en het bewonderen van elkaars schepen. Na de inspanningen van misschien wel jarenlang restaureren aan een klassieke boot mag het resultaat dan ook best gezien worden!

In 1989 is de Dutch Classic Yacht Regatta voor het eerst georganiseerd als een voor het publiek aantrekkelijk evenement rondom internationale wedstrijden van klassieke zeiljachten. De eerste bijeenkomst bestond uit twee dagen wedstrijdvaren op het Haringvliet voor klassieke schepen, voornamelijk leden van de Vereniging Klassieke Scherpe Jachten (VKSJ), samen met enkele Engelse en Belgische klassiekers. Dit initiatief van de VKSJ heeft geleid tot de oprichting van de Stichting Dutch Classic Yacht Regatta en het evenement in haar huidige vorm.

Vroege Vogels Trekken naar het Zuiden!

Deze maanden nog even snel de hand leggen aan het laatste onderhoud van de houten boot, de boot op de trailer en dan op naar Bretagne!
In de Golf van Morbihan vindt het evenement elke twee jaar met Hemelvaart plaats, net als het weer mooier begint te worden.
Je vaart van dorpje naar dorpje, met het tij mee. In elk dorp is er iets feestelijks te beleven en georganiseerd, van lekker eten (oesters,mmmm) tot muziek en Bretonse dansen. Je leeft dagen lang op het ritme van de zee, die kalm is, omsloten door het land.

http://www.semainedugolfe.fr/

Wat Iedereen Zou Moeten Weten...

2008-11-19T15:20:00.013+01:00

Wat Iedereen Zou Moeten Weten....

Over Hoe Het Hout van Boten Te Onderhouden

Een houten boot brengt de nostalgie terug van de open zee. De eerste boten die de wereld hebben ontdekt waren van houten boten. Ofschoon het merendeel van de boten tegenwoordig van polyester of van staal is, hebben houten boten de tand des tijds doorstaan.

Een mogelijk nadeel van het bezitten van een houten boot, of boot waar veel houtwerk op is, is het onderhoud. Het heeft meer aandacht nodig om in top conditie te houden. Dit is een kwestie van veel liefde en geduld.

Hout is een levend iets. Op zee staat hout bloot aan extreme omstandigheden.
Onder invloed van water, lucht, temperatuur, krimpt het hout, zet uit....

Hoe kan dan een laklaag die er vast op ligt hierop vasthouden?!

Dat gaat niet. En dus krijg je scheuren, bobbels, lelijke plekken, vocht onder de lak, blazen, vuil er onder.

Hier Is Een Snelle Manier Voor Onderhoud Van Hout aan Boten

In 5 Minuten een beschadiging weg gewerkt!

Met Biopin Marine Boot olie en Bootlak hoef je niet meer bij kleine beschadigingen de hele laklaag weg te schuren, en opnieuw te lakken. Even met een doekje met Biopin Boot olie over de beschadigde plek en het ziet er weer mooi uit. Een kwestie van 5 minuten!

Biopin Boot olie is dun, dringt diep in het hout, is flexibel, hecht prima, veerkrachtig, ademend...
Biopin Bootlak is een mooie blanke lak, extreem uv-bestendig, zeewatervast , kras-en slijtvast.

Geen Onderhoud Elk Jaar Maar Na Drie Jaar

Na maximaal drie jaar, ook als het lakwerk nog in goede staat lijkt, licht schuren en vervolgens met een doek met Biopin Boot olie licht inwrijven. Laten drogen, wederom licht schuren en 1 dunne laag Biopin Bootlak aanbrengen.

Korte Geschiedenis

Reeds 3000 jaar geleden werd er al gebruik gemaakt van olievernis op hout. Biopin introduceert innovatieve natuurlijke verfprodukten met de nieuwste technologie.

In 1920 had de grootvader van de Biopin grondlegger, Barend Jan Palm, al zijn eigen lijnolie-fabriek. Barend Jan Palm heeft de geheime traditionele receptuur geleerd in de praktijk die nu de basis vormt van de huidige produkten. In 1997 werd er een nieuwe fabriek gebouwd
in Jever (Duitsland). De produkten staan voortdurend onder controle en worden door research verbeterd. De Biopin Marine Boot olie en Bootlak bestaan voor 10% uit lijnolie en verder voor het grootste gedeelte uit "Tung"olie, gemaakt uit een noot uit Zuid-Amerika. Dit is een kwalitatief superieure olie.

De Biopin Verdunner is gemaakt uit de schil van sinaasappels (ruikt ook heerlijk).

Het is al met al een 100% Natuurprodukt, en dat is mooi meegenomen.

Hoe kan ik mijn boot mooi lakken en toch tijd besparen?

Veel mensen onderhouden nu zelf hun houten boot met gemak terwijl ze dachten dit niet te kunnen. Je hoeft geen professional te zijn om dit te kunnen.

Met de Biopin Bootlak haal je misschien niet zo'n zelfde bling-bling resultaat als een supermooi -20 lagen dure vernis-gelakte boot, die alleen in de haven ligt te pronken en hooguit twee keer per jaar vaart, maar wel een mooie warme hoogglans.

En, belangrijk, onderhoud van je houten boot in minder tijd!

Wat is nu het verschil met bestaande produkten op lijnolie-basis?

In de lijnolie-produkten zit een droogmiddel verwerkt waardoor het drogingsproces versneld wordt. Dit veroorzaakt een minder sterke uv-bestendigheid, waardoor je veel eerder weer opnieuw een nieuwe laag moet aanbrengen.

Lijnolie-produkten zijn vaak dik, stroperig. Je bouwt op een gegeven moment een dikke laag op, waardoor er in de randen een dikke laag ontstaat, waar vuil en vocht onder kruipt en lelijk wordt. Biopin Boot olie is heel dun en vloeibaar, waardoor makkelijker te verwerken. In de Biopin Bootlak zit maar een beetje droogmiddel (25 keer minder dan in de lijnolie-produkten), waardoor het extreem uv-bestendig is en langer mooi blijft.

Mijn laklaag ziet er nu nog heel mooi uit, waarom zou ik dan moeten overstappen op dit systeem?
Bewezen advies van een expert in het onderhoud houten boten:

Als je meer wilt varen en minder onderhoud van je houten boot wilt...

Je kunt, als je toch een deel opnieuw zou moeten doen omdat het op een gegeven moment gaat bladderen, dit deel alvast met de Biopin boot olie en bootlak kunnen behandelen, en zo steeds een deel.

Wat er nu mooi uit ziet, zo laten natuurlijk.

Ik ben allergisch voor diverse verven, wat zit er in het produkt?

Het is een 100% Natuurlijk produkt. Het is alleen niet eetbaar of drinkbaar:)

Ik heb al wat anders op het hout zitten, hoe kan ik dan de Biopin boot olie en lak gebruiken?

Ik heb nu Owatrol D1,D2 op het hout van mijn boot zitten, kan ik daar nu gewoon Biopin Boot olie en lak overheen doen?

Het beste is om de te behandelen laag te ontvetten met Biopin Verdunner, te schuren, en dan het hout te doordrenken met de Biopin Boot olie. Dan 15-20 minuten uitwrijven, 24 uur laten drogen, licht schuren en 2 a 3 lagen Biopin Bootlak aanbrengen.

Bij le Tonkinois, of Epifanes Hardhoutolie, Perkoleum, kunt je dezelfde werkwijze volgen(altijd eerst een proefstukje doen).

Heb je lijnolie met petroleum gebruikt, dan is het een kwestie van testen en uitproberen..

Wie zijn wij :
Houtwerf Eursa

Karel en Nicolien Beer.

Wij zijn een klein familiebedrijf, liefhebbers van klassieke houten boten. We restaureren en voeren onderhoud houten boten uit, geven advies, begeleiden projecten van zelfbouw boot en verkopen artikelen om boten mee te restaureren.

We hebben zelf veel praktische ervaring, zowel in het varen als op het gebied van onderhoud houten boten/restaureren.

In het onderhoud van houten boten maken we veel gebruik van de Biopin Marine Boot olie en Bootlak.

We brengen het aan op masten,gieken,zijzwaarden,binnenkant boot, stuurhut, luiken, houten blokken etc.
Het is geschikt voor al het houtwerk aan uw boot, sloep, jacht (niet voor het onderwater gedeelte).

Karel op de Bark Europa

PS Met Biopin Marine:

Minder Onderhoud Houten Boten, Meer Vaarplezier
Makkelijk te verwerken, vloeit dun uit
Extreem uv-bestendig
Zeewatervast
Slijtvast
Krasvast
Natuurprodukt

Kortom: een Fantastisch Produkt!